تحدث وزير الخزانة والمالية بشكل سلبي عن توقعات تخفيض ضريبة الاستهلاك الخاصة قبل حوالي شهر من الآن، وأعلن وزير الخزانة والمالية نور الدين النبطي أنه سيتم ترتيب تقييم ضريبي. وسيتم تنفيذ تعديل القاعدة الضريبية ، التي يتوقعها أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة جديدة ، اعتبارًا من 1 ديسمبر.
وبما أن سعر أرخص سيارة في سوق السيارات تجاوز 400 ألف ليرة ، كان المواطنون ينتظرون تخفيض ضريبة القيمة المضافة.
وقال الوزير النبطي ، في رده على سؤال حول لجنة السيارات التي تخص ضريبة الإستهلاك الخاص ÖTV ، “نحن نعمل على القاعدة الضريبية” ، وأعطى رسالة مفادها أنهم لن يضعوا لائحة بشأن التخفيض النسبي.
في تركيا كل سعر سيارة لها نسبة معينة من الضرائب، ولكن مع التضخم حصل فرق كبير في النسبة بعد أن زادت أسعار السيارات بشكل كبير جدا.
ولكن يجب معرفة أن تحديد الضريبة يكون على قاعدتين وهي إما قاعدة السعر وإما قاعدة المواصفات، والتعديل الجديد شمل القاعدتين.
مثلا كل سعر سيارة له نسبة من أصل سعر السيارة وتترواح بين 45 و 60 و 70 و 80 بالمئة، مثلا سيارة 120 ألف ضريبتها 45 بالمئة وهكذا كلما ارتفع سعر السيارة زادت نسبة الضريبة.
وبعد التضخم أصبح من الضروري تعديل هذه النسب من أجل أن تتماشى مع التضخم الذي رفع أسعار السيارات في تركيا بشكل كبير جدا.
والقرار الجديد لم يخفض قيمة الضريبة الخاصة على الإستهلاك للسيارات، ولكن قام بتوزيع النسب من جديد تماشيا مع الأسعار الجديدة بعد التضخم بحيث تنخفض الأسعار دون خفض نسبة الضريبة.
أي أن توزيع النسب سيعاد بحسب الأسعار الجديدة لذلك سينخفض سعر السيارت المتوسطة والرخيصة بسبب الغاء نسبة 80 بالمئة وعودتها الى النسب 60 و 45 بالمئة.
سابقا كيف كانت نسب الضرائب موزعة بحسب سعر السيارة؟
سابقا وقبل صدور القرار الجديد من الرئيس أردوغان، بلغ معدل الضريبة للسيارة التي يزيد سعرها عن 200 ألف ليرة في قاعدة الضريبة الانتقائية 80٪.
وكان يتم تقييم تلك التي تزيد سعرها عن 120 ألف ليرة وما يصل إلى 150 ألف ليرة في شريحة الضريبة بنسبة 50 بالمائة.
ولكن الآن جميع السيارات تزيد عن هذا السعر لذلك أصبح هناك خلل في قاعدة النسب وأصبح من الضروري إعادة توزيع هذه النسب.
أي بمعنى أخر أصبحت جميع السيارات نسبة الضريبة الخاصة بها أصبحت 80 بالمئة، لأن جميع السيارات أصبحت أسعارها مرتفعة.
ومن جانب أخر، تم رفع بعض النسب تماشيا مع الأسعار الجديدة للسيارات والتي تعتمد الضريبة فيها على قاعدة المواصفات وكانت نسبة الضريبة منخفضة فيها لان مواصفاتها ضعيفة.
وسابقا أيضا، بالنسبة للمركبات التي يتراوح سعرها بين 150 ألف ليرة و 175 ألف ليرة ، تم تحديد المعدل بنسبة 60 في المائة.
السيارات التي يتراوح سعرها بين 175 ألف ليرة و 200 ألف ليرة مشمولة أيضًا في معدل الضريبة البالغ 70 بالمائة.
السيارات التي يزيد حجم محركها عن 1600 اسطوانة ولا يتجاوز 2000 اسطوانة ، من ناحية أخرى ، كانت ضمن شريحة ضريبة 45 في المائة لأولئك الذين لم تتجاوز قاعدتهم 130 ألف ليرة تركية لضريبة الإستهلاك الخاص.
أولئك الذين تتجاوز قاعدة ضرائبهم الانتقائية 130 ألف ليرة تركية ولا تتجاوز 210 آلاف ليرة تركية هم في شريحة ضريبة 50 بالمائة. بالنسبة للمركبات التي تزيد قاعدة ضريبية عنها عن 210 آلاف ، يتم تطبيق معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة (ÖTV) بنسبة 80 بالمائة.
وأوضح الوزير النبطي خلال الاجتماع أنه تم الوصول إلى المرحلة النهائية في تنظيم القاعدة الضريبية للسيارات ، وسيتم تنفيذ القرار اعتبارًا من الأول من ديسمبر / كانون الأول.
وقال النبطي في رسالته في الاجتماع على حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي: “لقد ناقشنا بشكل شامل مخرجات التطبيقات التي قمنا بتكليفها ، بالإضافة إلى الآراء والاقتراحات الموجهة نحو التشاور”.
وكان الوزير النبطي قد أعلن في بيانه السابق أنه لن يكون هناك تغيير في معدلات ضريبة الاستهلاك الخاصة ، وأنه سيتم اتخاذ الترتيبات بشأن القاعدة الضريبية.
هناك طريقتين لاحتساب الضريبة، أما بحسب المبلغ أو السعر والطريقة الثانية بحسب المواصفات كالتالي:
الأساس هو المبلغ / القيمة الخاضعة للضريبة المحددة بموجب قوانين الضرائب ، والمستخدمة لحساب الالتزام الضريبي. بعد خصم المصاريف على الربح ، يُنشئ المبلغ الناتج مقدار الدخل المستخدم في حساب الضريبة.
الأساس مقسم إلى قسمين حسب القيمة التي يحتوي عليها:
قاعدة Advalorem : هو رقم معين. على سبيل المثال ، بعد خصم المصاريف القابلة للخصم من الدخل المتحصل عليه من ضريبة الدخل ، يشكل الجزء المتبقي الأساس.
القاعدة النوعية : هي القاعدة التي تحدد حسب نوع وخصائص الشيء المسبب للضريبة (مثل m2 ، الاستطاعة ، قوة المحرك 1500). على سبيل المثال ، في MTV ، تؤخذ قوة محرك السيارة في الاعتبار عند حساب القاعدة.
إجراء الإقرار: هو إقرار الممول بقاعدة ضريبية خاصة به.
طريقة الافتراض: هي احتساب القاعدة الضريبية باستخدام مؤشرات خارجية مختلفة مقبولة كمقياس لدخل أو ثروة دافع الضرائب.
طريقة المبلغ المقطوع: هي التحديد العام لجميع دافعي الضرائب في نفس الموقف ، بدلاً من تحديد القيمة أو المبلغ الذي سيكون أساسًا للضرائب واحدًا تلو الآخر.
الإجراء التقديري من قبل الإدارة : هو استخدام السلطة التقديرية للإدارة في تحديد القاعدة.
السيارات التي لا تتجاوز قاعدة ضريبة الاستهلاك الخاصة بها 120 ألف ليرة تقع في شريحة معدل الضريبة 45 بالمائة.
يتم تقييم تلك التي تزيد عن 120 ألف ليرة وما يصل إلى 150 ألف ليرة في شريحة الضريبة بنسبة 50 بالمائة.
بالنسبة للمركبات التي يتراوح سعرها بين 150 ألف ليرة و 175 ألف ليرة ، تم تحديد المعدل بنسبة 60 في المائة.
السيارات التي يتراوح سعرها بين 175 ألف ليرة و 200 ألف ليرة مشمولة أيضًا في معدل الضريبة البالغ 70 بالمائة.
كما بلغ معدل الضريبة لمن يزيد عددهم عن 200 ألف ليرة في قاعدة الضريبة الانتقائية 80٪.
السيارات التي يزيد حجم محركها عن 1600 اسطوانة ولا يتجاوز 2000 اسطوانة ، من ناحية أخرى ، كانت ضمن شريحة ضريبة 45 في المائة لأولئك الذين لم تتجاوز قاعدتهم 130 ألف ليرة تركية لضريبة الإستهلاك الخاص.
أولئك الذين تتجاوز قاعدة ضرائبهم الانتقائية 130 ألف ليرة تركية ولا تتجاوز 210 آلاف ليرة تركية هم في شريحة ضريبة 50 بالمائة. بالنسبة للمركبات التي تزيد قاعدة ضريبية عنها عن 210 آلاف ، يتم تطبيق معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة (ÖTV) بنسبة 80 بالمائة.