الإماراتية حمدة القبيسي تفوز بسباق أكاديمية الفورمولا 1 في الولايات المتحدة
أوستن (تكساس) – حقق تشارلز لوكلير مركزه الأول في المركز الثالث هذا الموسم يوم الجمعة بعد أن تم حذف أفضل لفة له من ماكس فيرشتابن وتراجع إلى المركز السادس على شبكة الانطلاق في تصفيات دراماتيكية في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
وأظهر سائق فيراري سرعة قوية حيث سجل أسرع لفة في دقيقة واحدة و34.723 ثانية ليتفوق على لاندو نوريس سائق مكلارين بفارق عُشر، فيما احتل لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات سائق مرسيدس المركز الثالث.
واحتل كارلوس ساينز المركز الرابع في سيارة فيراري الثانية متفوقًا على جورج راسل في سيارة ويليامز الثانية وفيرستابن، الذي كانت أفضل لفاته الأخيرة سريعة بما يكفي ليحتل المركز الأول قبل أن يتم التخلص منها بعد تجاوز حدود المسار عند المنعطف 19.
كان هذا هو المركز الحادي والعشرين في مسيرة لوكلير ويمنحه فرصة لإحباط محاولة فرستابن المتوج حديثًا بالبطل ثلاث مرات لتحقيق الفوز رقم 50 في مسيرته في سباق الأحد.
وقال لوكلير: “أنا سعيد للغاية بتأهلي وبحصولي على المركز الأول.
“لقد كانت لفة جيدة حقًا وقام الفريق بعمل رائع. كان لدينا FP1 نظيف للغاية، وهو أمر مهم جدًا في عطلات نهاية الأسبوع هذه.”
ووصف نوريس بدايته في الصف الأمامي بأنها “مكافأة للفريق”.
قال: “أعتقد أنني كنت سريعًا بما يكفي للحصول على المركز الأول”. أعلم أن تشارلز قال إنه ارتكب بعض الأخطاء، ولكني فعلت ذلك أيضًا! وعلى أية حال، أنا سعيد بالثانية رغم ذلك.
وقال هاميلتون، الذي استمتع بأداء تحديثات سيارته في إحدى حلباته المفضلة: “أحب أن أكون هنا في هذه الحلبة وأحب هذا البلد. هذه حلبة مليئة بالتحديات بشكل لا يصدق وهي واحدة من حلبات المفضلة لدي، مع سيلفرستون.
“لقد اقتربنا خطوة أخرى من هؤلاء الرجال في نهاية هذا الأسبوع، وذلك بفضل كل من في المصنع الذين بذلوا جهدًا كبيرًا. سأبذل قصارى جهدي غدًا.”
خلف فيرشتابن المتذمر، الذي اشتكى عبر راديو الفريق، احتل فريق جبال الألب بيير جاسلي وإستيبان أوكون المركزين السابع والثامن متقدمين على سيرجيو بيريز في سيارة ريد بول الثانية وأوسكار بياستري في سيارة مكلارين الثانية.
بدأت الجلسة تحت أشعة الشمس الرائعة حيث بلغت درجة حرارة المسار 42 درجة مئوية والهواء 35 درجة مئوية، وهي ظروف مناسبة لتحدي الإطارات والسيارات في حلبة الأمريكتين.
سجل لوكلير أسرع لفة في وقت مبكر قبل أن يتولى فيرشتابن ومن ثم نيكو هولكنبرج القيادة، حيث استفاد السائق الألماني من حزمة ترقية كبيرة لسيارته هاس على أرضه.
بعد ذلك، صعدت كلتا السيارتين الفيراري إلى القمة حيث تقدم ساينز على لوكلير بفارق عُشرين أمام جاسلي ألباين، حيث ركض الجميع على الإطارات الناعمة، قبل أن يبدأوا جولاتهم الثانية في الربع الأول.
اختار ساينز الحفاظ على الإطارات وتفويت الجولة الثانية حيث تقدم فيرشتابن إلى الصدارة بفارق نصف ثانية تقريبًا ليتفوق عليه هاميلتون، على الإطارات الجديدة، الذي تغلب عليه بفارق عُشرين. وجاء نوريس في المركز الثاني.
في النهاية، كانت هذه أخبارًا سيئة لأستون مارتن، على الرغم من حزمة الترقية، حيث فشل كل من بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو ولانس سترول في التخفيض.
احتل ألونسو المركز 17 وتم إقصاؤه من القسم الأول للمرة الأولى هذا العام إلى جانب هولكنبرج في سيارته هاس وسترول صاحب المركز التاسع عشر وثنائي ويليامز أليكس ألبون ولوجان سارجينت.
وغاب سترول عن معظم التدريبات بسبب مشاكل في الفرامل، الأمر الذي أصاب ألونسو أيضًا. بالنسبة للابن الكندي لمالك الفريق لورانس سترول، كان هذا هو الفشل الخامس على التوالي في الربع الأول.
في القسم الثاني، حدّدت مرسيدس الوتيرة حتى استولى فيرشتابن على زمام المبادرة في منافسة متقاربة شهدت فصل تسع سيارات بأقل من أربعة أعشار قبل أن تشهد الجولة الثانية تألق فيراري مرة أخرى.
وتفوق لوكلير على فيرشتابن متفوقًا على هاميلتون وساينز، بينما خرج سائقو ألفا تاوري يوكي تسونودا وتشو جوانيو وزميله في ألفا روميو فالتيري بوتاس وكيفن ماجنوسن سائق هاس ودانييل ريكاردو، في سيارة ألفا تاوري الثانية، من البطولة.
كل هذا ترك 10 سيارات من خمسة فرق في ركلات الترجيح في الربع الثالث.
وتصدر لوكلير الأشواط الأولى متقدما على هاميلتون بفارق 0.056 ثانية فيما جاء فيرشتابن في المركز الثالث وساينز في المركز الرابع. تم حذف لفة راسل لتجاوزه حدود المسار، مما تركه في المركز العاشر قبل المواجهة النهائية.
