طريق التنمية مشروع ضخم توقع عليه الإمارات وقطر والعراق وتركيا

قال رئيس جمعية لوجستية يوم الثلاثاء إن مشروع طريق التنمية من شأنه أن يعزز العلاقات التجارية بين تركيا والعراق، كما سيزيد حجم التجارة مع الدول المجاورة، مشددًا على أن تنفيذه سيؤدي في النهاية إلى انخفاض محتمل في التكاليف اللوجستية.

وقالت رئيسة الاتحاد الدولي لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية (يوتيكاد)، بيلجيهان إنجين، لوكالة الأناضول (AA)، إن “تطورات كبيرة تجري في مشروع طريق التنمية، الذي سيربط خليج البصرة بأوروبا عبر تركيا”.

“تعد الزيارة الرسمية التي قام بها الرئيس رجب طيب أردوغان إلى العراق بعد توقف دام 13 عامًا خطوة مهمة على طريق التنمية. وخلال هذه الزيارة، تم التوقيع على اتفاقية تعاون مشترك بشأن مشروع طريق التنمية بين تركيا والعراق وقطر وتركيا. الإمارات العربية المتحدة”، في إشارة إلى توقيع الاتفاق الرباعي الأولي بشأن التعاون في المشروع، والذي تم التوقيع عليه قبل يوم.

ووقع العراق وتركيا أكثر من 26 مذكرة تفاهم خلال زيارة أردوغان لبغداد التي استمرت يوما واحدا يوم الاثنين حول كل شيء من التعاون الثقافي والزراعي إلى التعليم والصحة.

تم إطلاق مشروع طريق التنمية الذي يبلغ طوله 1200 كيلومتر (745 ميلاً) العام الماضي، ويشمل خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة الممتدة من ميناء الفاو الكبير في البصرة عبر مدن الديوانية والنجف وكربلاء وبغداد والموصل إلى الحدود التركية. ويهدف المشروع إلى توفير الوصول البري من الحدود التركية إلى ميناء مرسين ومنها إلى أوروبا عبر إسطنبول.

وأشار إنجين إلى أن زيارة أردوغان المذكورة أعلاه كانت حاسمة أيضًا من حيث تحديد خريطة الطريق لـ طريق التنمية.

وشدد على أن طريق التنمية، الذي يؤثر على منطقة واسعة من أوروبا إلى دول الخليج ويحقق منافع متبادلة، يعد فرصة مهمة لتقارب التاريخ والثقافة والمكاسب المشتركة والمناطق النائية الاقتصادية، واصفا إياه بـ “طريق الحرير الجديد”.

علاوة على ذلك، قام بتقييم التأثير المباشر للأحداث الجيوسياسية الأخيرة على القطاع اللوجستي، وقال: “إن الحرب الروسية الأوكرانية، في أعقاب الوباء، والهجمات الإسرائيلية على غزة، وإغلاق قناة السويس والتطورات المستمرة في الشرق الأوسط، تدفع تلك في هذا القطاع للبحث عن حلول جديدة.”

وأضاف: “بالنظر إلى الأزمات التي تحدث في جميع أنحاء العالم، يمكن وصف مشروع طريق التنمية بأنه شريان الحياة للقطاع اللوجستي”.

وأضاف أن “إنشاء مسار بديل مع المشروع سيسهم في حل القضايا الاقتصادية في القطاع”.

وأوضح إنجين أن “مشروع طريق التنمية سيعزز العلاقات التجارية بين تركيا والعراق ويزيد حجم التجارة مع الدول المجاورة”.

وأشار إلى أنه “عندما يتم تنفيذ المشروع، ستزداد أيضًا إيرادات النقل العابر. وستتحسن التجارة بين الشرق والغرب بشكل كبير، كما ستقل أوقات العبور. وبالتالي، سيقلل المشروع من النفقات اللوجستية”.

ومن خلال مشروع طريق التنمية، يهدف العراق وتركيا إلى تقليل وقت السفر بين آسيا وأوروبا وأن يصبحا مراكز عبور. ومن المتوقع أن يتفوق ميناء جبل علي الذي يضم 67 رصيفاً في دبي، والمعروف بأكبر ميناء للحاويات في الشرق الأوسط، على ميناء الفاو الكبير الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 90 رصيفاً، ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2025.

ويعتبر المشروع خيارا بديلا في الصراعات أو الحروب الإقليمية المحتملة نظرا لأن طريق الحرير الصيني لا يمر مباشرة عبر العراق.

عند الانتهاء من المشروع، من المتوقع أن تكتمل الشحنات التي تستغرق حاليًا حوالي 45 يومًا من رأس الرجاء الصالح وحوالي 35 يومًا من البحر الأحمر في 25 يومًا فقط.

وأضاف إنجين أن مشروع طريق التنمية سيكون بداية خطوة أساسية للتنمية الإقليمية وتعزيز العلاقات التجارية والاجتماعية والثقافية، ومن المتوقع أن يؤدي إلى تعاون جديد في هذه العملية.