تركيا.. خبر هام للراغبين بالحصول على شهادة القيادة 2024
نقلت وسائل الإعلام التركية تصريحات مراد تيكين، رئيس اتحاد مدارس ومدربي القيادة في إسطنبول، بأنه سيتم إجراء تحديثات جديدة في اختبار القيادة، وفقًا للتغييرات التي سيتم إجراؤها فيما يتعلق بتدريب وامتحانات المرشحين الذين سيحصلون على رخصة القيادة من خلال اللائحة التنظيمية لدورة سائقي المركبات الخاصة التابعة لوزارة التربية الوطنية؛ في حين أن مدة الاختبار لمرشحي السائقين ستكون 40 دقيقة، وسيتم منحهم مناورتين أثناء ركن السيارة.
وبحسب ما ترجمه “موقع تركيا عاجل”، أعلن رئيس اتحاد مدارس تعليم القيادة والمدربين في إسطنبول، تكين، لوكالة الأناضول، أنه بهدف رفع معايير تدريب السائقين وتحضير سائقين أفضل، “من المخطط إجراء تغييرات في اختبارات القيادة. ومن المتوقع أن يتم تمديد مدة الاختبار إلى 40 دقيقة لتحضير سائقين أفضل.”
من بين التغييرات الأخرى التي ستُجرى في اختبار الرخصة: أن تكون مدة الاختبار 40 دقيقة، وإعطاء المتدربين فرصتين للمناورة في الركن، وإجراء الاختبار في وسط حركة المرور، وإضافة مناورة الدوران على شكل “U” إلى الاختبار.
أكد رئيس اتحاد مدارس تعليم القيادة والمدربين في إسطنبول، تكين، أن النص المعد للتعديلات قد وصل إلى مرحلة الانتهاء، موضحًا:
“تُجرى الآن في تركيا اختبارات القيادة بمعايير تفوق المعايير الأوروبية. وهذه المعايير تُرفع بشكل أكبر من خلال وثيقة استراتيجية سلامة المرور على الطرق وخطة العمل. من المخطط إجراء تغييرات في اختبارات القيادة من خلال التنظيم المعد.
من المتوقع تمديد مدة الاختبار إلى 40 دقيقة لتحضير سائقين أفضل، واشتراط تجديد هويات المتدربين الذين سيسجلون في مدارس تعليم القيادة. هذه الأمور مهمة من الناحية الأمنية.”
الحد من المخالفات في اختبار الرخصة
أوضح رئيس الاتحاد، تكين، أنهم يعملون على الحد من المخالفات في اختبار الرخصة:
“هذه تطبيقات ستقضي على الخيارات غير القانونية مثل ‘الجوكر’ الذي يتغير هوية أحدهم ويدخل بدلاً منه. سيتم التحقق من الهوية الفعلية للشخص قبل دخوله الاختبار. وبهذا التغيير سيتم الحد من المخالفات التي قد تحدث.”
اختبارات القيادة ستكون في حركة المرور الفعلية
أعلن رئيس الاتحاد، تكين، أنه لوحظ أن السائقين الذين حصلوا على رخصهم من خلال القيادة في مناطق فارغة يواجهون صعوبة في حركة المرور، ولهذا السبب ستُجرى اختبارات القيادة في حركة المرور الفعلية.
“كان لدينا مسارات محددة نجري فيها اختبارات القيادة. من المخطط توسيع هذه المسارات وإضافة مسارات بديلة.
بهذا الشكل، سيعمل المتدرب مع حركة المرور الفعلية لتقييم مهاراته ونجاحه. سيتم القضاء على السؤال ‘لقد تعلمت القيادة في منطقة فارغة وحصلت على رخصتي، ماذا سأفعل في حركة المرور الفعلية؟’. سيتم إجراء اختبار يمكن للسائق فيه الدخول في حركة المرور الفعلية.”
الأشخاص ذوي الإعاقة يمكنهم دخول اختبار القيادة بسياراتهم الخاصة
بما أن مدارس تعليم القيادة لا توفر سيارات مصممة حسب احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة، أعلن رئيس الاتحاد، تكين، أنه يمكن للأشخاص ذوي الإعاقة دخول اختبار القيادة بسياراتهم الخاصة التي تتوافق مع احتياجاتهم.
“جميع المتدربين من ذوي الإعاقة لديهم حالات إعاقة متنوعة. لا يمكن تحويل سيارة واحدة لتناسب مائة نوع من الإعاقات، ولكن من المتوقع إجراء تغيير هنا أيضًا.
في هذا السياق، يُقال للمتدرب ‘إذا كنت ترغب في الحصول على رخصة قيادة، يمكنك توفير سيارتك الخاصة، التسجيل في الدورة بهذه السيارة، تلقي التدريب بهذه السيارة، والدخول إلى الاختبار بهذه السيارة. وإذا لم تستطع توفير هذه السيارة، يمكنك استئجارها.’ نريد تقديم هذا الخيار، وهو شيء إيجابي لأفراد ذوي الإعاقة.
عندما يأتي المواطن من ذوي الإعاقة، بدلاً من السيارة المقدمة له، يمكنه التدريب والدخول للاختبار بالسيارة التي تناسب احتياجاته.”
هل هناك تغييرات في اختبار الرخصة؟
وفقًا لمسودة التغييرات في اختبارات الرخصة، ستُمدد مدة الاختبار إلى 40 دقيقة، وسيُعطى المتدربين فرصتين للمناورة في الركن، وستُجرى الاختبارات في حركة المرور الفعلية، وستُضاف مناورة الدوران على شكل “U” إلى الاختبار.
كم عدد الأخطاء المسموح بها في اختبار القيادة؟
في اختبار القيادة الذي لا يعتمد على نظام النقاط، هناك أخطاء ملونة بالأحمر والأصفر والأزرق. يُعتبر المتدرب قد فشل في الاختبار إذا ارتكب خطأً واحدًا باللون الأحمر، أو خطأين باللون الأصفر، أو خمسة أخطاء باللون الأزرق.
هل يُعتبر إيقاف المحرك خطأً أحمر؟
يُعتبر إيقاف المحرك أثناء اختبار القيادة خطأً باللون الأصفر، ولكن إيقافه مرتين يؤدي إلى الفشل في الاختبار.
هل يُعتبر الاصطدام بحاجز خطأً أحمر؟
يُعتبر الاصطدام بحاجز أو رصيف أو مركبة أخرى أثناء اختبار القيادة، وتجاوز الخطوط المحددة أثناء مناورة الركن، أخطاءً باللون الأحمر.
