تستمر الاحتجاجات على تكلفة المعيشة في أوروبا بسبب ارتفاع التضخم. بدأت هذه الاحتجاجات تظهر بشكل متكرر في عواصم أوروبا.
من ناحية أخرى ، لا تزال إضرابات حراس الأمن ، خاصة في المطارات ، تتسبب في إلغاء الرحلات الجوية.
وفي سبيل مواجهة ارتفاع تكلفة المعيشة في الدول الأوروبية ، يتم تنظيم احتجاجات بشكل مستمر مطالبة بزيادة الرواتب ، وتحسين ظروف العمل والتقاعد ، وسهولة الوصول إلى الخدمات العامة.
تقام احتجاجات واحتفالات مختلفة في أجزاء كثيرة من أوروبا في الأول من مايو ، بمناسبة يوم العمل والتضامن مع العمال (عيد العمال).
بهذا المناسبة ، استضافت بروكسل ، عاصمة الاتحاد الأوروبي (EU) ، نشاطات آلاف المواطنين القادمين من العديد من الدول الأعضاء لفترة طويلة.
لهذا السبب ، تشهد بروكسل احتجاجات موظفين من قطاعات عديدة ، من التعليم إلى الأمن ، في بلجيكا.
كثيرًا ما لجأ المدرسون والشرطة ورجال الإطفاء والقطارات وعمال الخطوط الجوية إلى الإضرابات والاحتجاجات لتحسين الأجور وظروف العمل والتقاعد في بلجيكا.
من أوائل الدول التي تتبادر إلى الذهن في أوروبا عند النظر في الاحتجاجات هي فرنسا. هناك 8 منظمات نقابية رئيسية تمثل العمال في فرنسا. حيث قام غريغوري ليدوك ، السكرتير الفيدرالي للخدمات الصحية لاتحاد FO-Sante ، بتقييم الإجراءات المهمة في البلاد وأسبابها.
في إشارة إلى أن ثقافة الاحتجاج قد ترسخت في الفرنسيين عبر التاريخ ، خاصة منذ الثورة الفرنسية عام 1789 ، لفت ليدوك الانتباه إلى حقيقة أن العديد من القوانين قد تم تغييرها في البلاد في السنوات الأخيرة نتيجة احتجاجات الشعب الفرنسي.
قال ليدوك إنه على الرغم من رغبة الحكومة في مواءمة نظام معاشات موظفي الخدمة المدنية مع القطاع الخاص في عام 1995 ، فقد تأخرت هذه الممارسة بعد أن نزل الفرنسيون إلى الشوارع عدة مرات ، ونتيجة لأخذ طلاب المدارس الثانوية والجامعات والنقابات خرجوا إلى الشوارع عام 2006 ، الذين كانوا يردون على مشروع القانون الذي ينص على أن الشباب فوق سن 18 يتقاضون أجوراً أقل من غيرهم من الموظفين ، وقال إن القانون الذي أقره مجلس النواب لم يدخل حيز التنفيذ.
وأشار ليدوك إلى تصاعد حدة المظاهرات منذ تولي الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون منصبه ، مشيرًا إلى حركة السترات الصفراء التي بدأت في عام 2018.
وذكر ليدوك أنه كان هناك أكثر من 3 ملايين مشارك في الاحتجاجات ضد إصلاح نظام التقاعد ، الذي رفع سن التقاعد إلى 64 ، وأن هذا العدد لم يخرج إلى الشوارع منذ عام 1995.
وأشار النقابي الفرنسي إلى أن من بين المطالب الرئيسية في الاحتجاجات في البلاد زيادة الرواتب وسهولة الوصول إلى الخدمات العامة.
بسبب التضخم المرتفع بشكل غير عادي في ألمانيا ومطالب زيادة الأجور وتحسين ظروف العمل من أجل تحقيق التوازن بين ارتفاع تكاليف المعيشة للعمال ، كان من الجدير بالذكر أن العديد من العمال في العديد من القطاعات قد أضربوا في أوقات مختلفة هذا العام في نداء النقابات.
وبينما تم الاتفاق بين النقابات وأرباب العمل بعد توقف العمل في بعض القطاعات بالدولة ، من المتوقع أن تستمر الإضرابات بسبب عدم التوصل إلى اتفاق في اتفاقيات جماعية في بعض الفروع الأخرى.
دعا اتحاد صناعة الخدمات المتحدة (فيردي) ، أحد أكبر النقابات في ألمانيا ، أعضائه العاملين في إدارة البريد الألمانية (دويتشه بوست ودي إتش إل) إلى توجيه تحذير في 19-20 يناير و6-7 فبراير. حققت نقابة فيردي ، التي مارست ضغوطا على أرباب العمل من خلال إضرابات تحذيرية ، زيادة في متوسط الأجور بنسبة 11.5 في المائة لـ 160 ألف موظف في 11 مارس نتيجة مفاوضات المفاوضة الجماعية.
منذ بداية عام 2023 ، أضرب الموظفون في مختلف الفروع في المطارات في البلاد عدة مرات.
نتيجة لإضراب الموظفين الأرضي في مطار برلين-براندنبورغ في 25 يناير ، والذي تسبب في إلغاء مئات الرحلات الجوية وإضراب طاقم العمل الأرضي ، في 7 فبراير ، اتفقت نقابة فيردي مع أصحاب العمل على زيادة الأجور بنسبة 12 في المائة 19.5٪ للموظفين.
شارك رئيس فيردي فرانك ويرنكه المعلومات التالية ، مشيرًا إلى الإضرابات في البلاد في الأشهر الأخيرة:
على سبيل المثال ، فإن حقيقة مشاركة العديد من العاملين في القطاع العام ، والشركات البريدية ، ورياض الأطفال ، والمؤسسات الاجتماعية ، وشركات الطاقة ، والمطارات ، وشركات النقل المحلية وقطاع الصيانة في الإضرابات ، تُظهر أننا على حق في مطالبنا.
أكد Werneke أنه بعد 3 سنوات من وباء الفيروس التاجي وخاصة الزيادة في التضخم الناجمة عن الحرب الروسية ضد أوكرانيا ، طالب الموظفون بتقدير عملهم خلال الأزمة وطالبوا بزيادات كبيرة في الأجور:
يجب على الشركات أيضًا المساهمة في التغلب على الأزمة من خلال عدم رفض مطالب المزيد من المال وتحسين ظروف العمل. عندما لم يدركوا ذلك أو رفضوا المفاوضة الجماعية تمامًا ، قمنا بزيادة الضغط ، جزئيًا ، بإضرابات واسعة النطاق ، وبهذه الطريقة تمكنا من إبرام بعض اتفاقيات المفاوضة الجماعية الجيدة جدًا. لا تزال مفاوضات المفاوضة الجماعية جارية في أماكن أخرى ويمكن توقع المزيد من الإضرابات.
في إنجلترا ، التي تواجه أعلى معدل تضخم في الـ 41 عامًا الماضية وأعلى تضخم في أسعار المواد الغذائية في الـ 45 عامًا الماضية ، كانت هناك زيادة في الاحتجاجات في النصف الثاني من العام الماضي ، حيث كانت الإضرابات ومطالب الزيادات. أعرب.
المطلب الأساسي للموظفين من العديد من القطاعات ، الذين يحتجون على معدلات الرواتب والحقوق الشخصية وظروف العمل التي اقترحتها الحكومة ، هو أن تكون معدلات الزيادة المقترحة أعلى من التضخم الذي يتجاوز 10 في المائة.
منذ بداية العام على وجه الخصوص ، دأبت العديد من القطاعات على التعبير عن مطالبها باللجوء إلى الإضرابات الكبيرة ووقف العمل. في فبراير ومارس ، بينما تم تنفيذ أكبر توقف للوظائف شهدته المملكة المتحدة في السنوات الأخيرة ، هناك مجموعات مهنية مهمة للبلاد مثل سائق سيارة إسعاف وطبيب وممرضة وميكانيكي قطار.
في البلاد ، حيث شهدت فوضى كبيرة في النقل حيث توقف عمال السكك الحديدية عن العمل لمدة 4 أيام في الشهرين الماضيين ، رفعت نقابة الممرضات ، التي قررت الإضراب في 2 مايو ، دعوى قضائية من قبل وزير الصحة ستيف باركلي على أساس أنها كانت في حالة إضراب لمدة 6 أشهر.
في حين تسبب إضراب الممرضات ، الذي بلغ عددهم 300 ألف ، والممارسين العامين ، والذي بلغ 70 ألفًا ، في مخاوف من تعطل الخدمات الصحية ، فإن إضراب عمال مكتب الجوازات ، الذين تم التعبير عن عددهم بـ 1000 فقط ، تسبب في كثير من السفر إلى تنقطع.
واجهت اليونان مشكلة ارتفاع تكاليف المعيشة بعد وباء فيروس كورونا وحرب أوكرانيا.
أثرت الزيادة في أسعار المواد الغذائية والبنزين بشكل كبير على العديد من القطاعات. تم التعبير عن الزيادة في تكلفة المعيشة في الإجراءات التي اتخذتها جميع القطاعات تقريبًا.
كان أحد القطاعات الأكثر نشاطًا في البلاد هو الصحة. تم التعبير عن مطالب مثل المشاكل التي ظهرت بعد الوباء ونقص الكوادر في القطاع وتخصيص المزيد من الميزانية لقطاع الصحة في عشرات الإجراءات التي اتخذها الكوادر الصحية في العام الماضي.
في مارس ، نُظمت إضرابات واحدة تلو الأخرى في قطاع النقل باليونان.
حادث القطار ، الذي وقع نتيجة اصطدام قطارين يتحركان في اتجاهين متعاكسين على نفس خط السكة الحديد ليلة 28 فبراير في منطقة تمبي ، على بعد 26 كيلومترًا من مدينة لاريسا ، حيث فقد 57 شخصًا سيارتهم. حياة ، كشف عدم وجود بنية تحتية وأنظمة أمنية على السكك الحديدية.
واتهمت السلطات بالتقصير من خلال الإشارة إلى الإضرابات والإجراءات التي قام بها موظفو القطاع قبل وقوع الحادث للفت الانتباه إلى هذه المشاكل ونقص الكوادر.
كرد فعل ، تم اتخاذ العديد من الإجراءات طوال شهر مارس في جميع قطاعات النقل العام ، وخاصة السكك الحديدية.
كما ذهب موظفو الحافلات والعربات إلى العمل عدة مرات في أبريل ، مطالبين باتخاذ الإجراءات الأمنية في جميع فروع النقل وتغيير المركبات المستخدمة في النقل.
من ناحية أخرى ، احتج المتقاعدون في 4 أبريل ، لفتوا الانتباه إلى غلاء المعيشة في البلاد ، مطالبين برفع رواتبهم.
قبل الانتخابات العامة في 21 مايو ، رفعت الحكومة الحد الأدنى للأجور من 713 يورو إلى 780 يورو ، اعتبارًا من 1 أبريل 2023 ، استجابة لارتفاع تكاليف المعيشة. ارتفع الحد الأدنى للأجور ، الذي كان 650 يورو في فبراير 2019 ، بمقدار 130 يورو في حوالي 4 سنوات.
من ناحية أخرى ، تمت زيادة مخصصات البطالة لحوالي 200 ألف شخص من 438 يورو إلى 479 يورو في 1 أبريل.
أعلنت النقابات في إسبانيا أن “راتب” يوم العمل والتضامن في الأول من مايو للعمال الذين تتمثل أكبر مشاكلهم في “ملء عربة التسوق ، ودفع الفواتير المرتفعة ، ومحاولة سداد الإيجار أو ديون القرض” نتيجة لارتفاع معدلات التضخم. الأسعار وانخفاض القوة الشرائية.
نظمت أكبر نقابتين عماليتين في البلاد ، الاتحاد العام للموظفين (UGT) واتحاد النقابات العمالية (CCOO) ، مظاهرات تحت شعار “خفض الأسعار وزيادة الأجور وتقاسم الأرباح”.
وفقًا لأحدث البيانات الرسمية في إسبانيا ، اعتبارًا من مارس 2023 ، بلغ عدد العاطلين عن العمل في البلاد 3 ملايين 127 ألفًا و 999 (13.27 في المائة).