داسيا تخطط لطرح سيارة كهربائية بـ11 ألف يورو في 2027.. ونسخة بلا رخصة قيد الدراسة
تخطط شركة داسيا لطرح نموذجها الكهربائي الصغير «هيبستر» في أوروبا عام 2027 بسعر مستهدف يبلغ نحو 11 ألف يورو، أي ما يعادل قرابة 620 ألف ليرة تركية. وتدرس الشركة، إلى جانب النسخة المخصصة لأربعة أشخاص، تطوير طراز ثنائي المقاعد يمكن استخدامه من دون رخصة قيادة في بعض الدول الأوروبية.
تصنيع في الصين وطرح أوروبي مرتقب
وبحسب تقرير خاص نشرته مجلة السيارات البريطانية «أوتوكار» في 25 سبتمبر، تخطط داسيا لبدء بيع «هيبستر» في أوروبا خلال عام 2027، على أن تُنتج السيارة في مصنع مدينة شيان الصينية، وهو المصنع نفسه الذي تُصنّع فيه سيارة داسيا «سبرينغ». ويتبع المصنع شركة «إي جي تي نيو إنرجي أوتوموتيف»، وهي مشروع مشترك بين «رينو» و«نيسان» و«دونغفنغ».
وتستهدف داسيا بيع السيارة في بريطانيا بسعر يقل عن 9500 جنيه إسترليني، بما يعادل نحو 11 ألف يورو. غير أن الشركة لم تعلن رسميًا حتى الآن قرار الانتقال إلى الإنتاج التجاري.
وكانت الرئيسة التنفيذية لداسيا، كاترين أدت، قد قالت في تصريحات نقلها موقع «إلكتريف» في فبراير، إن الشركة «متحمسة جدًا» للمشروع، وإن الأمر لم يعد يحتاج سوى إلى الضغط على زر البدء، مضيفة أن مرحلة التطوير لن تستغرق أكثر من 18 شهرًا بعد اتخاذ القرار.
سيارة صغيرة بمدى 150 كيلومترًا
كشفت داسيا عن نموذج «هيبستر» للمرة الأولى في 6 أكتوبر 2025، خلال فعالية أقيمت في ميدون قرب باريس. ويبلغ طول السيارة 3 أمتار، وعرضها 1.55 متر، وارتفاعها 1.53 متر، وقد صُمم النموذج لاستيعاب أربعة بالغين. كما بلغ وزنه التقريبي 800 كيلوغرام، مع مدى قيادة يصل إلى 150 كيلومترًا.
وقال مدير التصميم في داسيا، رومان غوفان، عند تقديم المشروع: «هذا المشروع هو الأكثر تجسيدًا لروح داسيا بين المشاريع التي عملت عليها. وله التأثير الاجتماعي نفسه الذي أحدثته لوغان قبل 20 عامًا».
أما نسخة الإنتاج الأساسية، فمن المخطط أن تندرج ضمن فئة L7e الأوروبية الخاصة بالمركبات الرباعية الثقيلة. ووفق المواصفات التي أوردها موقع «إلكتريف»، ستعمل السيارة بمحرك قوته نحو 15 كيلوواط، أي ما يعادل 20 حصانًا، مع سرعة قصوى تبلغ 90 كيلومترًا في الساعة. كما يُفترض ألا يتجاوز وزنها، من دون البطارية، 450 كيلوغرامًا، بينما يُتوقع أن تبلغ سعة البطارية نحو 15 كيلوواط/ساعة.
ويمنح تصنيف L7e السيارة ميزة تتعلق بالتكلفة؛ إذ إن الرسوم الجمركية الإضافية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين تطال فئة سيارات الركوب، ولا تشمل المركبات الرباعية الثقيلة، ما قد يساعد داسيا على إبقاء السعر منخفضًا.
ستتخلى النسخة الإنتاجية عن غطاء الصندوق الخلفي المنقسم إلى جزأين، كما ظهر في النموذج، لتحصل بدلًا منه على باب خلفي واحد يفتح إلى الجانب. كذلك لن تعتمد السيارة على شاشة مدمجة تقليدية؛ إذ سيؤدي الهاتف الذكي دور المفتاح وشاشة الملاحة وواجهة الوسائط المتعددة.
نسخة ثنائية المقاعد للاستخدام من دون رخصة
لا تقتصر خطط داسيا على الطراز ذي المقاعد الأربعة، إذ تبحث الشركة أيضًا تطوير نسخة تستوعب شخصين فقط. وتُدرس هذه النسخة ضمن فئة L6e، وهي فئة المركبات الرباعية الخفيفة المعروفة في فرنسا باسم «السيارات التي لا تحتاج إلى رخصة». لكن نوع الوثيقة المطلوبة لقيادة مركبات L6e يختلف من دولة أوروبية إلى أخرى، لذلك لا يعني تصنيفها تلقائيًا إمكان قيادتها من دون رخصة في جميع البلدان.
وتقوم فكرة «هيبستر» على تبسيط السيارة إلى الحد الأدنى لتناسب الرحلات القصيرة داخل المدن. وتشير بيانات داسيا إلى أن 94% من السائقين في فرنسا يقطعون أقل من 40 كيلومترًا يوميًا، وهي المسافة التي تستهدف السيارة خدمتها أساسًا، بفضل حجمها الصغير وتجهيزاتها المحدودة وسعرها المنخفض.
المصدر: onedio
