غرقت سفينة الحاويات التي ترفع علم سنغافورة «GFS Pride» في مضيق هرمز يوم 14 أكتوبر، ما أدى إلى تناثر أكثر من 2,500 حاوية في البحر، ودفع صيادين وسكانًا من السواحل الإيرانية إلى الخروج بقواربهم لجمع الهواتف والمنتجات التجارية التي طفت على السطح.
روايتان مختلفتان بشأن الغرق
قالت السلطات السنغافورية إن حريقًا اندلع على متن السفينة وأدى إلى غرقها، وأعلنت إجلاء أفراد الطاقم البالغ عددهم 21 شخصًا من دون إصابات.
في المقابل، أفادت القوات البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني بأن السفينة دخلت مسارًا غير مسموح به، ثم اصطدمت بلغم بحري أدى إلى اشتعال النيران فيها. وحذرت السلطات الإيرانية من أن أكثر من 2,500 حاوية تناثرت في البحر، وتشكل خطرًا كبيرًا على سلامة الملاحة.
صناديق آيفون وعطور فرنسية بين الحمولة
وأبحرت قوارب صيد صغيرة وزوارق إنقاذ نحو المنطقة، حيث بدأ السكان استخراج المنتجات التي تساقطت من الحاويات الغارقة جزئيًا. وشملت الحمولة الظاهرة على سطح الماء صناديق أحدث طرازات هواتف آيفون، إلى جانب عطور فرنسية ومواد تجارية مستوردة متنوعة.
وأظهرت مقاطع فيديو متداولة عشرات قوارب الصيد وهي تتحرك بين الحاويات الطافية، فيما يجمع ركابها الطرود من بين الأمواج. كما حاولت بعض القوارب ربط الحاويات بالحبال وسحبها نحو الشاطئ.، اتجه سكان المنطقة الذين يعملون عادة في صيد الأسماك إلى جمع البضائع فور انتشار خبر غرق السفينة.
تصاعد مخاطر الملاحة في المنطقة
يتزامن الحادث مع تصاعد التوتر العسكري في المنطقة وتزايد الهجمات وحوادث غرق السفن التجارية. وأصبحت «GFS Pride» ثاني سفينة تجارية تغرق خلال 24 ساعة، والثالثة التي تغرق منذ بدء القتال.
وكانت سفينة الشحن «Cape Dao»، التي ترفع علم أنتيغوا وبربودا، قد غرقت في 23 سبتمبر بعد تعرضها لهجوم. وسُجلت مخاطر الملاحة في مضيق هرمز والمياه المحيطة به عند أعلى مستوياتها منذ بداية الحرب.
المصدر: Sözcü