أفادت منصة الدفاع الإسبانية «إنفوديفينسا» بأن تركيا تعمل على تطوير نسخة أكبر من الطائرة القتالية غير المأهولة ANKA-III، بحمولة مفيدة تصل إلى 1,750 كيلوغرامًا وبصمة رادارية أقل، بهدف تنفيذ مهام في مناطق تنتشر فيها أنظمة الدفاع الجوي.
حمولة أكبر ورصد أصعب
وجاءت المعلومات عقب زيارة صحفيين إسبان منشآت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية «توساش» (TUSAŞ) في أنقرة، حيث اطلعوا على أعمال تطوير النموذج الجديد.
ووصفت «إنفوديفينسا» النسخة المرتقبة بأنها نموذج أكبر وأكثر ملاءمة للمهام عالية المخاطر، مشيرة إلى أن الحمولة المفيدة سترتفع من 1,200 كيلوغرام في النسخة الحالية إلى 1,750 كيلوغرامًا في الطراز الجديد.
ونقل التقرير عن الصحفيين الذين زاروا منشآت «توساش» أن النموذج الأولي الجديد سيحمل كمية أكبر من الذخائر، مع خفض مساحة مقطعه الراداري، بما يجعل رصده أكثر صعوبة. ووفق التقييم الوارد في التقرير، يرتبط هذا التطوير بإمكانية التسلل إلى أجواء محمية وتنفيذ مهام ضد أهداف استراتيجية.
وأشار أحد مسؤولي «توساش» إلى أن احتياجات القوات الجوية التركية تشمل مدى أطول، وحمولة أكبر، والقدرة على التحليق على ارتفاعات أعلى. ويعتمد تصميم ANKA-III الحالي على مفهوم الجناح الطائر، الذي يحد من ظهورها أمام الرادارات، فيما تستهدف النسخة الجديدة تطوير هذه الخاصية بدرجة أكبر.
خط إنتاج ثانٍ وصاروخ جو-جو قيد الدمج
أفادت «إنفوديفينسا» بأن «توساش» أكملت إنشاء خط إنتاج ثانٍ في منشآتها بالعاصمة أنقرة، على أن يبدأ تشغيله في نوفمبر المقبل. ومن المقرر تطوير النموذج الأولي الجديد بالاستفادة من هذه البنية الإنتاجية، بينما لم يُعلن بعد عن موعد أول رحلة له.
وتعمل تركيا أيضًا على دمج أنظمة تسليح جديدة في ANKA-III. وقال مسؤول في «توساش» للمنصة الإسبانية إن أعمالًا تجري لدمج صاروخ جو-جو لم يُكشف عن اسمه، فيما تشارك شركتا «أسيلسان» (ASELSAN) و«روكيتسان» (ROKETSAN)، إلى جانب «توبيتاك ساغه» (TÜBİTAK SAGE)، في تطوير المستشعرات والأنظمة الإلكترونية والذخائر المرتبطة بالبرنامج.
من حمل الذخائر إلى نشر مسيّرات أخرى
ولا يقتصر التصور المطروح لـ ANKA-III على كونها طائرة قتالية غير مأهولة تحمل الذخائر؛ إذ نقلت «إنفوديفينسا» أن البرنامج يتجه نحو استخدام المنصة الأكبر لحمل طائرات مسيّرة أخرى ونشرها.
وتعمل «توساش» على دمج ANKA-III مع أنظمة جوية تركية أخرى، من بينها الطائرة القتالية «كآن» (KAAN) والطائرة المسيّرة «أكسونغور» (AKSUNGUR). ووصفت المنصة هذا التوجه بأنه جزء من انتقال البرنامج إلى مفهوم استخدام طائرة مسيّرة أكبر لحمل طائرات أخرى وإطلاقها.
ويأتي ذلك ضمن مساعي قطاع الصناعات الدفاعية التركي لتوسيع قدرته الصناعية في مجال الطائرات المسيّرة المسلحة، وتقليل الاعتماد على الموردين الأجانب في مجالات أنظمة المهام والمستشعرات والذخائر. كما أشارت التغطية إلى أن الجيش التركي طلب 80 طائرة من ANKA-III، بالتزامن مع الاستعدادات لتشغيل خط الإنتاج الثاني.
المصدر: Türkiye Gazetesi