يعتقد كثير من السائقين أن إيقاف محرك السيارة فور الوصول إلى الوجهة لا يسبب أي مشكلة، إلا أن الأمر قد يختلف في بعض الحالات، خصوصًا بالنسبة للسيارات المزودة بشاحن توربيني.
ويشير متخصصون في أنظمة المحركات إلى أن القيادة بسرعات عالية أو تحت حمل كبير ترفع درجة حرارة الشاحن التوربيني بشكل ملحوظ، ولذلك قد يكون من الأفضل الانتظار لفترة قصيرة قبل إيقاف المحرك، حتى تتراجع الحرارة تدريجيًا.
ماذا يحدث داخل الشاحن التوربيني؟
يعمل الشاحن التوربيني بسرعات دوران مرتفعة جدًا ويتعرض لحرارة عالية نتيجة غازات العادم. وبعد القيادة لمسافات طويلة أو استخدام السيارة بشكل قوي، تبقى درجة حرارة الشاحن مرتفعة حتى بعد توقف السيارة.
وتوضح شركة Garrett Motion المتخصصة في تصنيع الشواحن التوربينية أن الحرارة المتبقية يمكن أن تؤثر في الزيت الموجود بالقرب من الأجزاء الساخنة، وقد تساهم مع مرور الوقت في تكوين ترسبات زيتية تعرف باسم Oil Coking، وهو ما قد يؤثر في عمر الشاحن وأدائه.
متى يجب الانتظار قبل إطفاء المحرك؟
توصي بعض أدلة تشغيل السيارات المزودة بمحركات توربينية بترك المحرك يعمل لفترة قصيرة على وضع الخمول بعد القيادة بسرعات عالية أو تحت حمل كبير، ما يسمح باستمرار عملية التبريد والتشحيم قبل إيقاف المحرك.
ويكتسب الأمر أهمية أكبر بعد الرحلات الطويلة، أو القيادة السريعة، أو صعود الطرق الجبلية، أو عند استخدام السيارة لسحب أحمال، حيث يكون المحرك والشاحن التوربيني قد تعرضا لجهد وحرارة مرتفعين.
هل يجب الانتظار بعد كل رحلة؟
لا تعني هذه النصيحة ضرورة ترك السيارة تعمل لعدة دقائق بعد كل رحلة. ففي القيادة اليومية الهادئة داخل المدينة، غالبًا لا تكون هناك حاجة إلى ذلك، خصوصًا في السيارات الحديثة التي تعتمد على أنظمة تبريد متطورة.
أما بعد الاستخدام الشاق، فيمكن ترك المحرك يعمل في وضع الخمول لمدة تتراوح تقريبًا بين دقيقة ودقيقتين قبل إطفائه، وهو إجراء بسيط قد يساعد على تقليل الإجهاد الحراري والحفاظ على الشاحن التوربيني لفترة أطول.
الخلاصة: يعتمد الأمر بدرجة كبيرة على طريقة القيادة وحالة المحرك. القيادة الهادئة لا تتطلب عادة انتظارًا خاصًا، بينما تستحق القيادة السريعة أو تحت الأحمال العالية منح المحرك والشاحن التوربيني فترة قصيرة للتبريد قبل إيقاف السيارة.
المصدر: Garrett Motion وأدلة تشغيل السيارات
