سباق الروبوتات يصل لندن.. أوبر تتفوق على ويمو بأول أسطول أجرة ذاتية القيادة

أعلنت شركة أوبر إطلاق أول خدمة تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في لندن، لتسبق بذلك شركة ويمو المنافسة في السوق البريطانية. وتعتمد الخدمة الجديدة على تقنية القيادة الذاتية المطورة من قبل شركة ويف الناشئة المتخصصة في هذا المجال.

وستنطلق الخدمة في البداية مع وجود سائقين بشريين خلف المقود لأغراض السلامة، على أن يتم التخلي عنهم تدريجياً لاحقاً للوصول إلى قيادة ذاتية بالكامل. وتعتبر هذه الخطوة بمثابة اختبار مبكر لمدى تقبل الجمهور لخدمات النقل بدون سائق خارج الولايات المتحدة والصين، حيث تتركز معظم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة حالياً في العالم.

تفاصيل الخدمة والتقنية المستخدمة

يمكن لعملاء أوبر في لندن الراغبين بتجربة هذه السيارات الجديدة إبداء رغبتهم في إعدادات التطبيق، حيث قد يتم ربطهم بمركبة ذاتية القيادة من تطوير ويف عند حجز رحلة عبر خدمات أوبر إكس أو أوبر كومفورت أو أوبر إليكتريك، لكن دون ضمان مؤكد لذلك.

وتستخدم ويف حالياً سيارات فورد موستانج ماك-إي في أسطولها، على أن تضيف لاحقاً سيارات نيسان ليف. ويجلس سائقو السلامة في المقعد الأمامي لمراقبة القيادة، وهم مرخصون من هيئة النقل في لندن، لكنهم لن يتحكموا في القيادة وفق ما تؤكد أوبر.

لا تعتمد الخدمة على نظام تحديد المواقع الجغرافية أو ما يعرف بالجيو-فينس، لأن نظام ويف للقيادة الذاتية من الجيل الثاني (إيه في 2.0) مصمم للعمل خارج قيود الأنظمة التقليدية، إذ يعتمد على كاميرات ورادار بدلاً من تقنية الليدار التي تستخدمها ويمو وغيرها من المشغلين. وتقول الشركة إن نظامها قادر على التعلم أثناء القيادة والتكيف مع الطرق الجديدة والظروف الجوية المختلفة، دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة أو أجهزة استشعار مكلفة.

الشراكات والتوسع المستقبلي

ستتولى أوبر صيانة وخدمة السيارات بالتعاون مع مشغل الأسطول البريطاني أوتو كار، بينما تبقى ويف مسؤولة عن نظام القيادة الذاتية. وكانت ويف، التي تأسست عام 2017 على يد باحثين في التعلم الآلي من جامعة كامبريدج، قد جمعت استثمارات بقيمة 1.2 مليار دولار من أوبر ونفيديا وستيلانتيس ونيسان ومرسيدس-بنز.

ومن المتوقع أن تطلق ويمو خدماتها في لندن قبل نهاية العام الجاري، كما تخطط لايفت للعمل مع بايدو الصينية على خدمة مماثلة في المدينة انطلاقاً من حي برينت. وتدعو أوبر إلى شبكة هجينة تجمع السائقين البشريين والسيارات الذاتية القيادة، وهو ما يتعارض مع رؤية ويمو التي تركز على نظام بدون سائق تماماً. وتعتزم أوبر استثمار أكثر من عشرة مليارات دولار لتطوير أعمالها في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

المصدر: theverge