رينج روفر تطلق سيارتها الكهربائية الأولى بعد تأخير طويل بتصميم مألوف وأداء ينافس سيارات البنزين

كشفت رينج روفر النقاب عن سيارتها الكهربائية الأولى بالكامل، بعد سنوات من الانتظار، بتصميم يحاكي إلى حد كبير سياراتها التي تعمل بالوقود، في خروج عن محاولات المنافسين إعادة اختراع عجلة القيادة، حيث فضلت الشركة الحفاظ على الهوية البصرية المألوفة لسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات بدلاً من تقديم تصميم مستقبلي على شكل كبسولة فضائية، وهو ما قد يروق للعملاء الذين يفضلون التصميمات التقليدية في سياراتهم الكهربائية.

مواصفات تقنية وأداء قوي

تتميز رينج روفر الكهربائية بنظام دفع رباعي يجمع بين محركين كهربائيين دائمي المغناطيس بقوة 260 كيلوواط لكل منهما، يعملان ببطارية ليثيوم أيون مزدوجة بسعة 118.5 كيلوواط ساعة، توفر نطاقاً تقديرياً يصل إلى 330 ميلاً في الظروف الواقعية. ويبلغ إجمالي القوة الحصانية للنظام 542 حصاناً مع عزم دوران يصل إلى 627 رطلاً-قدماً، وهو ما تصفه رينج روفر بأنه يضاهي مستويات قوة محركات V8 التقليدية. وتدعم السيارة بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يتيح الشحن السريع بالتيار المستمر من 10 إلى 80 بالمئة في 22 دقيقة فقط عند استخدام شاحن بقوة 350 كيلوواط، أو إضافة نحو 137 ميلاً من المدى في 10 دقائق من الشحن. وتستغرق السيارة 4.3 ثوانٍ للتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، وهو رقم قد لا ينافس أسرع السيارات الكهربائية مثل لوسيد وريفيان، لكنه كافٍ لتقديم أداء عملي متميز لجمهور هذه الفئة.

تعتمد السيارة على نظام تحكم فوري بالجر يتفوق على الأنظمة التقليدية، إذ تستجيب المحركات الكهربائية خلال 50 مللي ثانية فقط عند انزلاق الإطارات، أي أسرع بمئة مرة من السيارات التي تعمل بالوقود، ما يوفر ثباتاً فورياً على الجليد أو الطين أو الحصى دون انتظار التروس الميكانيكية للتكيف. كما صُمم نظام القيادة بدواسة واحدة للتعامل مع المنحدرات شديدة الانحدار حتى 45 درجة، مما يسمح بتسلق الجبال أو عبور العوائق باستخدام دواسة الوقود فقط. وتم تجهيز البطارية والمحركات بحماية كاملة تسمح بخوض المياه حتى عمق 900 ملم (نحو 3 أقدام) دون أي ضرر للمركبة، مع مضخة حرارية مدمجة تعيد استخدام الحرارة المهدورة لتدفئة المقصورة والحفاظ على درجة حرارة البطارية، ما يحافظ على مدى إضافي يصل إلى 25 ميلاً في الظروف الجليدية. وتقول الشركة إنها قدمت 300 براءة اختراع تتعلق بهذه السيارة الكهربائية، ما يجعلها الأكثر تقدماً من الناحية التقنية في تاريخ رينج روفر.

الإنتاج والأسعار

أعلنت جاكوار لاند روفر المالكة للعلامة أنها ستنتج رينج روفر الكهربائية في مصنع سوليهول بالمملكة المتحدة، إلى جانب الطرازات التي تعمل بالبنزين والهجينة، وبدأت الشركة استقبال الطلبات بسعر يبدأ من 154,070 جنيهاً إسترلينياً في المملكة المتحدة، أي ما يعادل نحو 140,450 دولاراً أميركياً. وكانت رينج روفر قد أعلنت لأول مرة عن خطتها لتطوير سيارة كهربائية قبل أكثر من خمس سنوات، وفتحت باب الحجز المسبق في عام 2023 مع وعد بتسليم أولى الطلبات بعد عام، لكن التسليم الفعلي تأخر عن الموعد المحدد. ومع وصول السيارة أخيراً، تدخل رينج روفر الكهربائية في منافسة مباشرة مع سيارات مثل بورشه ماكان الكهربائية ولوتس إليتر، مستفيدة من سمعتها العريقة في تصنيع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، وولاء العملاء الذين يفضلون التصميم الكلاسيكي المألوف على المظهر المستقبلي في سياراتهم الكهربائية.

المصدر: theverge