تبدأ شركة هوندا عام 2027 اختبار طريق لاسلكي يشحن السيارات الكهربائية أثناء سيرها في مقاطعة تشيبا اليابانية، عبر مقطع يبلغ طوله 300 متر. وتهدف التقنية إلى تقليص سعة البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، بما قد يخفض تكلفة المركبات ووزنها، خصوصًا في قطاع النقل التجاري.
وطورت هوندا التقنية بالتعاون مع شركة تايسي للإنشاءات، لتوفير شحن لاسلكي تصل قدرته إلى 150 كيلوواط للمركبات التي تسير بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة. ومن المقرر أن تُجرى الاختبارات الأولى باستخدام مركبات تجارية.
وقال كبير المهندسين في قسم البحث والتطوير لدى هوندا، تاكو أويدا، لموقع «نيكاي آسيا»، إن هذه التقنية قد تساعد مستقبلًا على تقليص سعة البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية. ومن شأن ذلك خفض تكلفة المركبات ووزنها، إلى جانب تخفيف قلق السائقين بشأن مدى القيادة والشحن.
بطاريات أصغر ونقل أكثر كفاءة
قد يجعل تقليص حجم البطاريات السيارات الكهربائية أخف وزنًا وأقل تكلفة، كما يمكن أن يحد من استهلاك الطاقة وتآكل الطرق نتيجة انخفاض أوزان المركبات. وتهدف تقنية الشحن أثناء الحركة إلى تقليل حاجة السيارات إلى بطاريات كبيرة لقطع المسافات الطويلة.
لا تقتصر تقنية الشحن اللاسلكي أثناء القيادة على اليابان، إذ تُنفذ في أوروبا أيضًا مشاريع لاختبار الطرق الكهربائية.
تجارب مماثلة في أوروبا
في ألمانيا، ركبت شركتا «إلكتريون» و«إي إن بي دبليو»، منذ عام 2022، مقطعًا كهربائيًا يبلغ طوله نحو كيلومتر واحد أسفل مسار لحافلات النقل العام بالقرب من مدينة بالينغن.
وفي فرنسا، طورت شركات «فينشي أوتوروت» و«فينشي كونستركشن» بالتعاون مع جامعة غوستاف إيفل نظامًا على الطريق السريع A10، يستطيع توفير قدرة تتجاوز 200 كيلوواط. ويتيح هذا المقطع شحن شاحنة وحافلة وسيارة في الوقت نفسه أثناء تحركها.
وتستهدف فرنسا توسيع شبكة الطرق الكهربائية إلى 5 آلاف كيلومتر بحلول عام 2030، ثم إلى 9 آلاف كيلومتر بحلول عام 2035.
حل محتمل لعقبات شحن الأساطيل
تواجه مراكز الخدمات اللوجستية التي تريد شحن أساطيل من المركبات الكهربائية تحديًا يتعلق بقدرة شبكات الكهرباء الحالية. فقد تحتاج بعض المستودعات إلى قدرة كهربائية تعادل 10 إلى 20 ضعف قدرتها الحالية، كما يمكن أن تمتد فترة انتظار الحصول على توصيل بالشبكة لسنوات، ما يصعّب التحول إلى المركبات الكهربائية.
وقد تساعد الطرق الكهربائية في تخفيف هذه المشكلة عبر نقل جزء من عمليات الشحن من المستودعات إلى الطرق السريعة. وبذلك تستطيع المركبات التجارية الحصول على الطاقة على امتداد مساراتها، وقطع مسافات أطول باستخدام بطاريات أصغر.
مع ذلك، يتوقف انتشار هذه التقنية على عوامل عدة، من بينها تكلفة إنشاء البنية التحتية، وكفاءة استهلاك الطاقة، وإمكانية تشغيل النظام مع أنواع مختلفة من المركبات.
المصدر: Sözcü