غيّرت شركة تسلا اسم نظام «Full Self-Driving»، أو «القيادة الذاتية الكاملة»، في مواقعها وموادها الترويجية الأوروبية إلى «Tesla Assisted Driving»، بعدما واجهت اعتراضات تنظيمية حالت دون استكمال الموافقات المطلوبة. ولا يبدو أن تغيير الاسم وحده سيكون كافيًا للحصول على اعتماد أوسع للنظام في القارة.
ويعكس الاسم الجديد، الذي يعني «القيادة المدعومة من تسلا»، ضرورة استمرار السائق في مراقبة الطريق والتدخل عند الحاجة، خلافًا للانطباع الذي أثاره اسم «القيادة الذاتية الكاملة» بشأن قدرة السيارة على التحرك من دون تدخل بشري.
اعتراضات على الاسم والسلامة
وبحسب تقارير أوردتها Bloomberg وAutoevolution، جاء تغيير الاسم في ظل اعتراضات على إجراءات اعتماد النظام داخل الاتحاد الأوروبي، شملت مدى التزامه بحدود السرعة وضرورة إبقاء السائق تحت المراقبة المستمرة.
وكان من المقرر إجراء تصويت بشأن النظام في 6 أكتوبر، لكن التصويت أُجّل، وفقًا لما ذكره موقع Autoevolution. كما أفادت التقارير بأن السلطات الألمانية طلبت تغيير اسم النظام، وأن عبارة «Tesla Assisted Driving» طُرحت خلال هذه المداولات.
أظهرت اختبارات أجرتها جهة بلجيكية مختصة بالسلامة سببًا إضافيًا لاستمرار النقاش. فقد تجاوز النظام حد السرعة في 55% من مقاطع مسارات اختبار تبلغ السرعة المحددة فيها 30 كيلومترًا في الساعة، بينما بلغ متوسط السرعة في تلك المقاطع 44 كيلومترًا في الساعة.
موافقات محدودة في أوروبا
وتشير التقارير إلى أن تسلا أجرت تعديلات على نسختها الأوروبية من البرنامج، تتعلق بإعدادات حدود السرعة، وشددت متطلبات إشراف السائق. وكانت هولندا قد منحت النظام موافقة محدودة في أبريل، ثم اتخذت ليتوانيا وإستونيا والدنمارك وبلجيكا وسلوفينيا والتشيك وكرواتيا خطوات مماثلة.
في المقابل، لم تُستكمل بعد عملية الموافقة الأوسع في أسواق أوروبية كبيرة، مثل ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا. ومن المتوقع أن تعيد اللجنة الفنية الأوروبية بحث الملف في ديسمبر.
وبموجب التسمية الجديدة، يُطرح النظام في الدول التي لم تحصل فيها تسلا على الموافقة باسم «Tesla Assisted Driving Basic»، بينما يُستخدم اسم «Tesla Assisted Driving» في الأسواق التي نالت موافقة محدودة. ورغم تغيير الاسم، بقيت رسوم الاشتراك الشهرية عند مستوى 99 يورو، وفقًا لـAutoevolution.
أما موقع تسلا الإلكتروني في الولايات المتحدة، فما زال يستخدم اسم «Full Self-Driving». ولا يعني تغيير الاسم في أوروبا أن النظام أصبح قادرًا على القيادة من دون سائق؛ إذ يتعين على السائق مراقبة الطريق والاستعداد للتدخل عند الحاجة.
المصدر: Türkiye Gazetesi