دفعت صعوبات إمداد وقود الطائرات في مطار فرانكفورت الألماني شركة لوفتهانزا إلى مطالبة طياريها بالتزوّد بكمية إضافية من الوقود قبل التوجه إلى المطار، لتفادي أي اضطراب في الرحلات. وبالنسبة إلى طائرات عائلة «إيرباص A320»، قد تصل كمية الوقود الإضافية إلى 8 أطنان.
ويُعرف هذا الإجراء في قطاع الطيران باسم «التزوّد المسبق بالوقود» (Tankering)، إذ تحمل الطائرة من مطار المغادرة كمية وقود أكبر من المعتاد، لتقليل الكمية التي تحتاج إليها بعد الهبوط في فرانكفورت.
إجراء بدأ بالرحلات القصيرة وامتد إلى الطويلة
وذكرت صحيفة «بيلد» الألمانية أن لوفتهانزا أصدرت تعليمات إلى الطيارين العاملين على مسارات محددة بالتزوّد بوقود يفوق المعدل المعتاد قبل الإقلاع إلى فرانكفورت. وبدأ تطبيق الإجراء على الرحلات القصيرة والمتوسطة، قبل أن يمتد أيضًا إلى الرحلات طويلة المدى.
وبحسب التعليمات الخاصة بطائرات عائلة «إيرباص A320»، حُدّدت كمية الوقود الإضافية بما لا يتجاوز 8 أطنان. كما شددت خطط الرحلات على ضرورة ألا تؤدي الزيادة في وزن الوقود إلى تقليص سعة الطائرة المخصصة للركاب أو الشحن.
يرتبط نقص الإمدادات بانخفاض قدرة خط الأنابيب الذي ينقل وقود الطائرات إلى مطار فرانكفورت، أحد أكثر مراكز النقل الجوي ازدحامًا في ألمانيا.
صيانة خط أنابيب وانخفاض منسوب نهر الراين
وأكدت شركة «فرابورت»، المشغلة لمطار فرانكفورت، استمرار أعمال صيانة دورية في أحد خطوط الأنابيب المخصصة لنقل وقود الطائرات. وأضافت صحيفة «بيلد» أن انخفاض منسوب مياه نهر الراين يضغط بدوره على الإمدادات، إذ يحدّ تراجع منسوب المياه من كمية الحمولة التي تستطيع الناقلات نقلها.
وقالت لوفتهانزا إن الإجراءات المتخذة تهدف إلى ضمان استمرار الرحلات بصورة موثوقة، موضحة أنها لا تتوقع في الوقت الراهن إلغاء رحلات بسبب إمدادات الوقود.
من جانبها، أفادت «فرابورت» بأن عمليات المطار لا يُتوقع أن تتأثر، بفضل وجود مسارات بديلة للتوريد وسعة التخزين المتاحة حاليًا. ولم توضّح لوفتهانزا بالتفصيل المسارات التي بدأت تطبيق التزوّد الإضافي عليها.
وتكتسب التطورات المتعلقة بإمدادات الوقود في مطار فرانكفورت أهمية بالنسبة إلى حركة النقل الجوي بين ألمانيا وتركيا، من دون الإعلان عن تأثير مباشر في مسارات محددة حتى الآن.
المصدر: Türkiye Gazetesi