ضريبة تسجيل بعض سيارات البنزين والديزل في بريطانيا تقترب من 400 ألف ليرة.. كيف تضاعفت خلال 48 شهرًا؟
تدخل شرائح جديدة لضريبة المركبات في بريطانيا حيّز التنفيذ، لترفع ضريبة التسجيل في السنة الأولى لبعض السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين أو الديزل إلى 5,950 جنيهًا إسترلينيًا، أي ما يقارب 400 ألف ليرة تركية. وأعادت الزيادة النقاش في تركيا حول ربط ضرائب السيارات بانبعاثات الكربون.
زيادة بأكثر من 3 آلاف جنيه خلال 48 شهرًا
وتشمل شرائح ضريبة المركبات الجديدة، المعروفة باسم «VED»، السيارات والحافلات الصغيرة والدراجات النارية. وقد أقرت وزارة الخزانة البريطانية جدول الزيادات وفقًا للتضخم ومؤشر أسعار التجزئة البريطاني (RPI).
وبموجب التعرفة الربيعية الجديدة، ستصل ضريبة التسجيل في السنة الأولى للسيارات الجديدة كبيرة السعة، التي تتجاوز انبعاثاتها 255 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، إلى 5,950 جنيهًا إسترلينيًا، بعدما كانت 5,690 جنيهًا، أي نحو 381 ألف ليرة تركية.
وكانت الضريبة على الفئة نفسها تبلغ نحو 2,745 جنيهًا إسترلينيًا في مطلع عام 2025. وبذلك يكون العبء المفروض على أصحاب هذه السيارات قد ارتفع بأكثر من 3,000 جنيه، بما يعادل نحو 200 ألف ليرة تركية، خلال 48 شهرًا فقط.
الزيادة لا تقتصر على السيارات الأعلى انبعاثًا
ولا تقتصر الزيادة على السيارات ذات الانبعاثات الأعلى؛ إذ ترفع التعرفة الضريبة على الفئات المتوسطة والعليا أيضًا. وستبلغ ضريبة التسجيل في السنة الأولى 5,070 جنيهًا إسترلينيًا، أي نحو 340 ألف ليرة تركية، للسيارات التي تتراوح انبعاثاتها بين 225 و255 غرامًا لكل كيلومتر.
أما السيارات التي تنتج بين 191 و225 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، فستصل الضريبة المستحقة عليها إلى 3,575 جنيهًا إسترلينيًا، أي قرابة 240 ألف ليرة تركية. وبذلك سيواجه أصحاب السيارات المتأثرة دفعات إضافية بمئات الجنيهات.
تأتي هذه الزيادات في وقت يواجه فيه مالكو السيارات ارتفاعًا في أسعار الوقود وتكاليف التشغيل، ما يزيد الضغط على ميزانيات الأسر والأعمال التي تعتمد على المركبات.
هل تمتد الفكرة إلى نظام الضرائب التركي؟
في تركيا، تُحسب ضريبة المركبات، المعروفة باسم «MTV»، والضريبة الخاصة على الاستهلاك «ÖTV» أساسًا وفق سعة المحرك وقيمة الوعاء الضريبي. غير أن أهداف «الاتفاق الأخضر» للاتحاد الأوروبي ومعايير خفض الانبعاثات العالمية أعادت طرح فكرة ربط ضرائب السيارات مباشرة بمعدلات انبعاثات الكربون.
ويرى خبراء أن تصاعد الضغوط الدولية على السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري قد ينعكس على التشريعات المحلية في دول مختلفة على المدى المتوسط، ولذلك عادت مناقشات تعديل نظامَي «MTV» و«ÖTV» في تركيا إلى الواجهة بعد الإعلان البريطاني.
الخزانة البريطانية: تكلفة المعيشة والعمل معًا
أكدت وثيقة ميزانية الخزانة التي عُرضت في مجلس العموم أن نسب الضرائب سترتفع بما يتماشى مع مؤشر أسعار التجزئة. وفي المقابل، أقرت الحكومة بضغط غلاء المعيشة الواقع على السائقين، وتحدث ممثلو الخزانة عن ضرورة دعم من يعتمدون على القيادة في حياتهم اليومية وأعمالهم.
ووصف ممثلو الخزانة الوضع بقولهم: «تكلفة المعيشة وتكلفة ممارسة العمل واحدة بالنسبة إلى ملايين الناس. فالمنزل هو المكتب، والحافلة الصغيرة هي سيارة العائلة».
المصدر: Sözcü
