روسيا تنهي تجميع قطار هيدروجيني بمدى 740 كيلومترًا.. وسخالين ستكون أولى محطاته
أنهت روسيا تجميع أول قطار ركاب محلي يعمل بالهيدروجين، في مشروع يستهدف إحلاله تدريجيًا محل القطارات العاملة بالديزل. ويصل مدى القطار إلى 740 كيلومترًا بفضل خزانات الهيدروجين ودعم البطاريات، فيما تستهدف روسيا بدء تشغيله تجاريًا في جزيرة سخالين أواخر عام 2027، بعد استكمال الاختبارات وإجراءات الاعتماد.
وتطوّر شركة ترانسماش هولدينغ (TMH)، إحدى أكبر شركات تصنيع مركبات السكك الحديدية في روسيا، القطار بالتعاون مع السكك الحديدية الروسية وشركة روساتوم وإدارة إقليم سخالين. وبدأ المشروع بموجب اتفاق وُقّع عام 2019، بينما صُنعت النماذج الأولية في مصنع دميخوفسكي لبناء الآلات ومصنع تفير للعربات.
وأعلن فاليري ليما رينكو، حاكم إقليم سخالين، اكتمال تجميع القطار وانتقال المشروع إلى مرحلة الاختبارات. ومن المقرر أن تبدأ الاختبارات الأولى في نوفمبر/تشرين الثاني 2026، على أن تُجرى الاختبارات الديناميكية في موسكو والمناطق المحيطة بها خلال عام 2027.
نظام هيدروجيني بمدى يصل إلى 740 كيلومترًا
سيُنتج القطار بنموذجين مختلفين، ويضم كل منهما عربة تقنية منفصلة تحتوي على منظومة الطاقة الهيدروجينية. وتضم العربة خزانات الهيدروجين ودعمًا من البطاريات، إلى جانب مستشعرات ترصد تركيز الهيدروجين وتكشف الحرائق المحتملة.
ويهدف هذا التصميم إلى تعزيز أمان تخزين الهيدروجين وإنتاج الطاقة بالنسبة إلى الركاب والعاملين في السكك الحديدية. وعلى خلاف محركات الديزل والوقود الأحفوري، لا تطلق خلايا الوقود الهيدروجينية غازات عادم أثناء توليد الطاقة، بل ينتج عنها بخار الماء فقط.
فإن القطار يقترب من بدء مرحلة الاختبارات التي ستحدد مدى جاهزية منظومة الطاقة الجديدة للاستخدام التجاري.
سخالين ستكون المحطة الأولى
تخطط روسيا لتشغيل قطارات الهيدروجين للمرة الأولى في جزيرة سخالين الواقعة في المحيط الهادئ إلى الشمال من اليابان. وتُعد الجزيرة موقعًا مناسبًا لبدء تشغيل هذه التقنية، بسبب وجود خطوط سكك حديدية تفتقر إلى البنية التحتية الكهربائية، ما يجعل استخدام القطارات الهيدروجينية بديلًا عن إنشاء شبكة كهربائية جديدة.
وتستهدف روسيا إكمال اختبارات اعتماد القطار خلال عام 2027، ثم إدخاله إلى الخدمة التجارية قرب نهاية العام نفسه. كما تخطط لتطوير مركز متخصص لاختبارات الهيدروجين في سخالين لدعم مراحل التجربة والتشغيل.
تحديث شبكة السكك الحديدية في الجزيرة
يتزامن المشروع مع تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية في سخالين. فقد جرى تحويل شبكة الجزيرة من عرض مسار يبلغ 1.067 متر، وهو المقياس الذي يعود إلى فترة الإدارة اليابانية، إلى المقياس الروسي البالغ 1.520 مترًا. وأكملت السكك الحديدية الروسية هذا التحويل عام 2020.
وتسعى روسيا إلى تحويل منظومة الدفع الهيدروجيني المطوّرة إلى منصة مشتركة يمكن استخدامها مستقبلًا في قطارات المدن والقطارات suburban وقطارات الضواحي والقطارات بين المدن، ولا سيما في المناطق التي يكون فيها إنشاء خطوط كهربائية مكلفًا أو صعبًا من الناحية التقنية. ومن شأن الاعتماد على خلايا الوقود الهيدروجينية في تلك المناطق تقليل الأثر البيئي للنقل بالسكك الحديدية مقارنة بالقطارات التي تعمل بمحركات الديزل.
المصدر: donanimhaber
