أنقرة تنشئ ممرًا ذكيًا بطول 247 كيلومترًا لتوسيع اختبار القيادة الذاتية

تنشئ أنقرة ممرًا للنقل الذكي يمتد 247 كيلومترًا، في مشروع يوسّع نطاق اختبار تقنيات المركبات المتصلة والقيادة الذاتية، ويهدف إلى تعزيز السلامة المرورية وراحة التنقل وكفاءة إدارة الطرق.

ويمثل المشروع المرحلة الثانية من أعمال أنظمة النقل الذكية التعاونية (K-AUS)، بعد تجربة أولى نُفذت على طريق حسدال–مطار إسطنبول بطول يقارب 40 كيلومترًا، واختُبرت خلالها تقنيات نقل ذكية مدعومة بشبكات الجيل الخامس.

من تجربة إسطنبول إلى طرق أنقرة

وأوضحت إفادة مكتوبة بشأن مشروع K-AUS أن التجربة الأولى وفّرت بنية تحتية وخبرة عملية يمكن البناء عليهما في العاصمة. وتتيح الأنظمة للمركبات تبادل البيانات مع الوحدات الموجودة على جانب الطريق ومراكز التحكم، بما يدعم تطوير الاتصالات بين المركبات والبنية التحتية، وكذلك بين المركبات ومراكز الإدارة.

سيغطي الممر الجديد مسار بولاتلي–غولباشي–الطريق الدائري في أنقرة، ويتضمن 166 كيلومترًا من الطريق الدائري للعاصمة، و22 كيلومترًا على محور غولباشي–أوغولبي، إضافة إلى 59 كيلومترًا في منطقة بولاتلي، ليصل إجمالي طول المشروع إلى 247 كيلومترًا.

مراقبة حركة المرور لحظة بلحظة

ويستهدف المشروع دمج البنية التحتية لأنظمة النقل الذكية مع أنظمة الاتصالات على امتداد الممر، بما يسمح باختبار تطبيقات القيادة المتصلة والذاتية في نطاق أوسع من التجربة السابقة. كما يهدف إلى تطوير تقنيات الاتصال بين المركبات والطريق، وبين المركبات ومراكز التحكم، بما يساعد على إدارة حركة المرور بصورة أكثر فاعلية.

وتُستخدم في أنقرة بالفعل أنظمة رقمية لمتابعة حالة الطرق وحركة المرور بصورة فورية عبر مركز أنظمة النقل الذكية الرئيسي ومراكز إقليمية. وتشمل هذه المنظومة أنظمة الإشارات، والرسائل المتغيرة، وعلامات المرور، ومحطات المعلومات الجوية، والكاميرات وأنظمة رصد الحوادث، إضافة إلى أنظمة تحصيل الرسوم إلكترونيًا وأنظمة التحكم في الأنفاق.

وتُستخدم هذه الأدوات لتحديث معلومات السائقين وتعزيز السلامة على الطرق، بالتوازي مع اختبار تقنيات تمهّد لاستخدام المركبات المتصلة والقيادة الذاتية على مسافات أطول.

المصدر: webtekno