استدعاء نحو 635 ألف سيارة من هوندا وأكورا في أميركا.. عطل برمجي قد يجعل المقود أثقل فجأة

أفادت الإدارة الوطنية الأميركية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) باستدعاء نحو 635 ألف سيارة من هوندا وأكورا في الولايات المتحدة، بسبب خلل برمجي قد يؤدي إلى توقف مساعدة التوجيه الكهربائي بشكل مفاجئ، ما يجعل تدوير المقود أكثر صعوبة ويرفع خطر وقوع حادث، خصوصًا أثناء المناورات والقيادة بسرعات منخفضة.

ثلاثة طرازات مشمولة بالاستدعاء

يشمل قرار الاستدعاء سيارة هوندا بايلوت، إلى جانب طرازي TLX وMDX التابعين لعلامة أكورا الفاخرة المملوكة لهوندا. وتضم القائمة سيارات أكورا TLX من طرازات 2021 إلى 2025، وأكورا MDX من طرازات 2022 إلى 2024، وهوندا بايلوت من طرازات 2023 إلى 2025.

ويضم طراز هوندا بايلوت موديل 2025 العدد الأكبر من السيارات المتأثرة، بإجمالي 240 ألفًا و830 سيارة. ولا يعني إدراج هذه السنوات ضمن الاستدعاء أن جميع السيارات المنتجة خلالها مصابة بالخلل بالضرورة.

مساعدة التوجيه قد تتوقف فجأة

وقالت الإدارة إن مصدر المشكلة هو البرنامج الذي يتحكم في نظام التوجيه المدعوم كهربائيًا. ففي ظروف محددة، قد ينتقل النظام إلى وضع الحماية، ما يؤدي إلى قطع المساعدة التي تخفف القوة المطلوبة لتدوير المقود.

وفي حال ظهور العطل، لا يُقفل المقود بالكامل، لكن السائق قد يضطر إلى استخدام قوة أكبر بكثير من المعتاد لتحريكه. ويظهر هذا الأثر بصورة أوضح عند ركن السيارة أو تنفيذ المناورات بسرعات منخفضة، ما قد يزيد صعوبة التحكم بالمركبة ويرفع مخاطر الاصطدام.

ستعالج هوندا المشكلة عبر تحديث برنامج وحدة التحكم في نظام التوجيه لدى السيارات المشمولة، على أن تُجرى العملية مجانًا في مراكز الخدمة المعتمدة.

موعد إخطار المالكين وطريقة التحقق

ومن المتوقع إرسال رسائل إخطار إلى مالكي السيارات في الولايات المتحدة اعتبارًا من 14 ديسمبر 2026. كما يمكن للسائقين التحقق مما إذا كانت سياراتهم مشمولة بالاستدعاء عبر موقع NHTSA، باستخدام رقم الهيكل.

ويخص قرار الاستدعاء السوق الأميركية، ولا يعني بيع الطرازات نفسها في تركيا أن السيارات الموجودة هناك مشمولة تلقائيًا بالإجراء. ولم يصدر إعلان موثق يحدد عدد السيارات المتأثرة في تركيا.

المصدر: Sözcü