طلبات السيارات الكهربائية تبلغ 40% من مبيعات فولكسفاغن.. لكن ربحيتها لا تواكب الإقبال

شكّلت السيارات الكهربائية 40% من إجمالي طلبات فولكسفاغن حتى نهاية سبتمبر، متجاوزة هدف الشركة الذي لم تكن تتوقع بلوغه قبل عام 2029، لكن هذا التحول السريع يضغط على هوامش الأرباح بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج، إذ تحقق السيارات الكهربائية عائدًا أقل من الطرازات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي.

الطلب تجاوز التوقعات

وقال المدير المالي لفولكسفاغن، أرنو أنتليتس، خلال اجتماع إعلان نتائج الربع الثالث، إن الشركة لم تكن تتوقع وصول حصة السيارات الكهربائية إلى 40% قبل عام 2029. وتشكل السيارات الكهربائية هذا العام نحو 25% من تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا.

لكن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود، المرتبط بالحرب الإيرانية، دفع السائقين إلى التوجه نحو الطرازات الكهربائية بوتيرة أسرع بكثير من تقديرات الشركة.، جمعت سلسلة السيارات الحضرية الكهربائية الجديدة «Electric Urban Car Family»، التي تضم Cupra Raval وSkoda Epiq وVW ID Polo وVW ID Cross، نحو 150 ألف طلب حتى الآن.

مبيعات أعلى وهوامش أضعف

ورغم أن أرقام المبيعات تبدو إيجابية، تحقق فولكسفاغن حاليًا أرباحًا أقل من السيارات الكهربائية مقارنة بالطرازات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي. وأوضح أنتليتس أن حصة السيارات الكهربائية تنمو بوتيرة أسرع بكثير من انخفاض تكاليف إنتاجها.

وتتمتع الطرازات الكهربائية الصغيرة الجديدة بهوامش أفضل من طرازات الجيل الأول، مثل ID 3، لكنها لم تصل بعد إلى المستوى الكافي. فعلى سبيل المثال، يمكن لطراز ID Cross تحقيق هامش ربح يعادل ما بين 70% و80% من هامش الطراز العامل بالبنزين T-Cross، بينما تبقى ربحية ID Polo الأرخص أضعف.

وتزداد صعوبة المعادلة مع تراجع مبيعات فولكسفاغن في الصين، إذ تواجه الشركة طلبًا متناميًا على سيارات لا تحقق لها أرباحًا كافية في الوقت الحالي.

خفض تكلفة البطاريات ومنصة جديدة

تعمل فولكسفاغن على خفض تكاليف السيارات الكهربائية عبر خطط تشمل إنتاج بطاريات أرخص من نوع ليثيوم-حديد-فوسفات، المعروف اختصارًا باسم LFP، في أوروبا. وكان هدف الشركة الوصول إلى حصة 40% للسيارات الكهربائية عام 2029، بالتزامن مع إطلاق منصة SSP الكهربائية القادرة على المنافسة من حيث التكلفة، لكن الارتفاع المفاجئ في فواتير الوقود أفسد الجدول المخطط للتحول.

ومع ذلك، يوضح الإقبال القوي على الطرازات الكهربائية الصغيرة أن فولكسفاغن لا تزال تتمتع بجاذبية كبيرة في مواجهة منافسيها الصينيين والأوروبيين. ويبقى التحدي الأكبر أمامها خفض تكلفة الإنتاج بما يكفي للحفاظ على هذا الطلب، وتحقيق مستويات ربح ترضي المساهمين في الوقت نفسه.

المصدر: webtekno