لينك آند كو تكشف 900L بسبعة مقاعد وصفّ ثانٍ يدور لمواجهة الركاب

كشفت شركة لينك آند كو عن سيارة الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن 900L، العضو الجديد في عائلتها الرائدة، بتصميم يتسع لسبعة ركاب ومقاعد في الصف الثاني يمكنها الدوران 180 درجة لتوفير وضعية جلوس متقابلة. وتستهدف الشركة طرح الطراز في الصين قبل نهاية عام 2026، من دون الإعلان عن سعره حتى الآن.

مقصورة تتحول إلى مساحة جلوس متقابلة

لا يقتصر التجهيز غير المعتاد على الصف الثاني؛ إذ يضم الصف الثالث وسادة جلوس بعرض 1,210 ملليمترات، مع إمكانية تحريكها إلى الأمام والخلف لمسافة 150 ملليمترًا، إلى جانب وظيفتي التدفئة والتدليك.

وتضم المقصورة شاشتين بحجم 30 بوصة لكل منهما، إضافة إلى نظام صوتي من هارمان كاردون يضم 31 مكبرًا. ويسمح دوران مقاعد الصف الثاني بإعادة ترتيب المقصورة بحيث يجلس الركاب في مواجهة بعضهم بعضًا، بدلًا من توجيه جميع المقاعد إلى الأمام.

أبعاد أكبر ومدى كهربائي يصل إلى 320 كيلومترًا

يبلغ طول لينك آند كو 900L نحو 5,280 ملليمترًا، وعرضها 1,999 ملليمترًا، وارتفاعها 1,810 ملليمترات، فيما تصل قاعدة العجلات إلى 3,170 ملليمترًا. وبالمقارنة مع طراز 900 الحالي، زاد الطول 40 ملليمترًا، بينما زادت قاعدة العجلات والارتفاع بمقدار 10 ملليمترات لكل منهما.

وتعتمد السيارة على بطاريات بسعتي 55 و70 كيلوواط/ساعة، توفرها شركة CATL عبر مشروعها المشترك مع جيلي. ووفق معيار WLTC، تحقق النسخة الأصغر مدى كهربائيًا خالصًا يبلغ 245 كيلومترًا، بينما ترفع البطارية الأكبر المدى إلى 320 كيلومترًا.

تستخدم عائلة 900 بنية SPA Evo المطوّرة للسيارات الهجينة الكبيرة، وتنافس طرازات لي أوتو L9 ودينزا N9 وآيتو M9.

تصميم يحافظ على هوية عائلة 900

حافظت لينك آند كو على الخطوط العامة لعائلة 900 في تصميم الطراز الجديد، مع مستشعر ليدار على السقف وإضاءة خلفية ممتدة بعرض السيارة تقريبًا، وهما من أبرز عناصر التصميم الخارجي.

ولم تعلن الشركة سعر 900L حتى الآن، فيما تستهدف بدء بيعها في الصين قبل نهاية عام 2026.

المصدر: donanimhaber