مرسيدس-بنز تكشف الجيل الثاني من eCitaro بوزن أقل 750 كيلوغرامًا.. لكن مدى سيرها لم يُعلن
كشفت مرسيدس-بنز عن نموذج أولي قريب من الإنتاج من الجيل الثاني لحافلتها الكهربائية eCitaro، على أن يبدأ تصنيعها عام 2028. ويعتمد الطراز الجديد على منصة مخصصة، ويزن نحو 750 كيلوغرامًا أقل من الجيل الحالي، مع بطاريات من فوسفات الحديد والليثيوم ودعم للشحن بقدرة تصل إلى 450 كيلوواطًا.
شحن بقدرة تصل إلى 450 كيلوواطًا
تدعم الحافلة الشحن بالتيار المستمر عبر وصلة CCS بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، بينما يمكن أن ترتفع القدرة إلى 450 كيلوواطًا عند استخدام وصلات بديلة مثل البانتوغراف.
ولم تعلن مرسيدس-بنز حتى الآن مدى سير الحافلة أو المدة اللازمة لشحن بطارياتها.
وتستخدم الحافلة بطاريات من نوع LFP، أي فوسفات الحديد والليثيوم، فيما أسهمت إعادة تصميم مكوناتها في خفض الوزن. ووفق مقارنة أجرتها Daimler Buses بين تجهيزات البطاريات، سيكون الإصدار القياسي من eCitaro الجديد أخف بنحو 750 كيلوغرامًا من الجيل الحالي.
كما يوفر السقف الجديد المصمم على هيئة بنية «ساندويتش» خفضًا إضافيًا للوزن يبلغ نحو 100 كيلوغرام في النسخة التي يبلغ طولها 12 مترًا.
سبعة إصدارات للمدن والخطوط الإقليمية
تعتزم الشركة طرح الجيل الجديد في سبعة إصدارات تناسب خطوط النقل داخل المدن، وكذلك الخطوط بين المدن والإقليمية. وستحصل النسخ منخفضة الأرضية بالكامل على محور كهربائي من ZF بقدرة تصل إلى 360 كيلوواطًا.
ويسمح النظام الجديد باستخدام محور دفع واحد بدلًا من محورين في النسخة المفصلية من eCitaro. أما الطرازات منخفضة الدخول المخصصة للخطوط الإقليمية، فستستخدم محركًا كهربائيًا مركزيًا ويمكنها الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة.
ستؤدي الحافلة دورًا مهمًا في تحول العلامة داخل السوق الأوروبية، إذ تخطط Daimler Buses لقصر مبيعات حافلات المدن الجديدة في أوروبا على الطرازات الكهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2030.
تصميم مستلهم من تاريخ مرسيدس
يحمل النموذج الأولي تصميمًا أكثر زوايا من الطراز الحالي، مع لمسات مستوحاة من حافلة مرسيدس-بنز O321 وسلسلة السيارات W123. واستبدلت الشركة المرايا الجانبية التقليدية بكاميرات، بينما يضم قسم السائق شاشتين بقياس 12 بوصة.
وزُودت الحافلة أيضًا بنظام جديد لإدارة الحرارة يستفيد من الحرارة المهدرة الناتجة عن المحرك والتجهيزات المساعدة، للمساهمة في تدفئة المقصورة. كما يدعم النظام تحديثات البرمجيات عن بُعد.
ومن المقرر تقديم النسخة النهائية من الجيل الثاني لـeCitaro خلال معرض Busworld Europe في أكتوبر 2027، على أن يبدأ الإنتاج عام 2028 في مصانع الشركة بألمانيا وفرنسا والتشيك.
المصدر: donanimhaber