عاجل: افتتاح طريق نزيب-كاركاميش المؤدي إلى معبر جرابلس.. ومشروعان يستهدفان توفير 314.5 مليون ليرة سنويًا (تركيا)

افتتح وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو تقاطع قصر العدل في نزيب وطريق نزيب-كاركاميش، البالغ طوله 30.5 كيلومترًا، في ولاية غازي عنتاب. ويستهدف المشروعان توفير 314.5 مليون ليرة سنويًا، فيما يصل الطريق الجديد إلى معبر كاركاميش-جرابلس على الحدود التركية السورية.

وقال أورال أوغلو، خلال مراسم الافتتاح في قضاء نزيب، إن المشروعين سيعززان التجارة والصناعة والارتباطات الحدودية في غازي عنتاب، أحد مراكز الإنتاج المهمة للاقتصاد التركي.

توفير في الوقت والوقود وخفض للانبعاثات

يمتد تقاطع قصر العدل في نزيب، مع طرق الربط التابعة له، على 4.2 كيلومتر، ونُفذ وفق معيار الطرق المقسمة. وقال الوزير إن المشروع يسهّل الوصول إلى المحكمة ومناطق الخدمات العامة المحيطة بها، ويحسّن حركة السير ويخفف الازدحام خلال ساعات الذروة.

وأضاف أورال أوغلو أن التقاطع سيوفر سنويًا 100.5 مليون ليرة بفضل تقليص زمن الرحلات، و13 مليون ليرة من الوقود، بإجمالي 113.5 مليون ليرة، إلى جانب خفض انبعاثات الكربون بمقدار 664 طنًا سنويًا.

أما طريق نزيب-كاركاميش، فيبدأ من تقاطع كاركاميش على طريق نزيب D-400 الحكومي، ويمتد إلى معبر كاركاميش-جرابلس الحدودي. ورُفع الطريق إلى معيار الطرق المقسمة، بما يعزز اتصال كاركاميش بنزيب وغازي عنتاب والمراكز السكنية المحيطة، ويدعم التجارة عبر الحدود.

وتبلغ الوفورات السنوية المستهدفة من الطريق 201 مليون ليرة، مع خفض انبعاثات الكربون بمقدار 2,312 طنًا. وبذلك يصل إجمالي التوفير المتوقع من المشروعين إلى 314.5 مليون ليرة سنويًا.

استثمارات الطرق والسكك الحديدية

وقال أورال أوغلو إن الاستثمارات في البنية التحتية للنقل والاتصالات في غازي عنتاب تجاوزت 177 مليار ليرة خلال السنوات الأربع والعشرين الماضية. وارتفع طول الطرق المقسمة في الولاية من 116 كيلومترًا إلى نحو 476 كيلومترًا، فيما زاد طول الطرق المغطاة بخلطة الإسفلت الساخنة من 179 إلى 462 كيلومترًا. وأضاف أن غازي عنتاب ترتبط بطرق مقسمة مع كهرمان مرعش وكيليس وشانلي أورفا وهاتاي.

وفي ما يتعلق بالسكك الحديدية، أعلن الوزير تسليم مجموعات القطارات الثماني المخصصة لمشروع «غازيراي» بالكامل. ويربط الخط، الذي دخل الخدمة عام 2022، مركز المدينة بمنطقتين صناعيتين، ويضم 16 محطة وينقل حاليًا 15 ألف راكب يوميًا، مع استهداف رفع العدد إلى 60 ألفًا.

ويمتد «غازيراي» على مسار بطول 25.5 كيلومترًا، أُنشئت عليه بنية تحتية لأربعة مسارات تشمل خطوط القطارات السريعة والضواحي.

قطار سريع وممر تجاري أوسع

أوضح أورال أوغلو أن أعمال مشروع القطار السريع بين مرسين وأضنة وعثمانية وغازي عنتاب، بطول 312.5 كيلومترًا، مستمرة، وأن استكمال مقطع مرسين-أضنة مستهدف خلال العام المقبل. وعند اكتمال الخط، ستنخفض مدة الرحلة بين مرسين وأضنة وعثمانية وغازي عنتاب من متوسط 6.5 ساعات إلى ساعتين و15 دقيقة.

وصُمم الخط لسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، ويُستهدف أن ينقل سنويًا متوسط 3.1 ملايين راكب ونحو 37 مليون طن من البضائع. كما يجري التخطيط لمد مشروع السكك الحديدية السريعة من غازي عنتاب إلى أوفاكوي، بهدف تعزيز موقع تركيا في ممرات التجارة الدولية.

وقال الوزير إن المشروع لا يقتصر على ربط العراق بشبكة السكك الحديدية، بل يشمل تصورًا لخط نقل يجمع بين السكك الحديدية والنقل البحري، يصل إلى الخليج العربي ومنه إلى الصين.

وفي قطاع الطيران، أشار أورال أوغلو إلى أن مبنى جديدًا للرحلات الداخلية والدولية، بطاقة استيعابية سنوية تبلغ 6 ملايين مسافر، قيد الإنشاء في مطار غازي عنتاب. وارتفعت حركة المسافرين في المطار من 223 ألفًا عام 2002 إلى نحو 3 ملايين و70 ألفًا عام 2025، فيما تُسيّر 168 رحلة أسبوعيًا إلى 13 وجهة، بينها 7 وجهات دولية. كما دخل نظام «CAT II» حيز التشغيل لمساعدة الطائرات على الهبوط في ظروف انخفاض مدى الرؤية.

وتتواصل الأعمال كذلك في مشروع نفق دولوك-المنطقة الصناعية المنظمة وطرق الربط التابعة له، إلى جانب 12 مشروعًا للطرق في أنحاء غازي عنتاب.

المصدر: Türkiye Gazetesi