تويوتا تحدث bZ5 في الصين بعد 14 شهرًا من إطلاقها.. وتركز على القيادة الذكية
أجرت فاو تويوتا، المشروع المشترك بين تويوتا وشريكتها الصينية، يوم الأربعاء أول تحديث سنوي لسيارتها الكهربائية بالكامل من نوع كوبيه رياضية متعددة الاستخدامات bZ5 موديل 2027، وذلك بعد نحو 14 شهرًا من طرحها في السوق الصينية، مع إبقاء الأسعار الرسمية دون تغيير.
وتستمر النسخة المحدثة في تقديم 6 نسخ مختلفة بأسعار رسمية تبدأ من 129 ألفًا و800 يوان (19 ألفًا و140 دولارًا) وتصل إلى 199 ألفًا و800 يوان، وهي نفس أسعار النسخة السابقة. تقدم فاو تويوتا أيضًا أسعارًا لفترة محدودة تتراوح بين 109 آلاف و800 يوان (16 ألفًا و170 دولارًا) و179 ألفًا و800 يوان، وهو ما يعني خصمًا بقيمة 20 ألف يوان على جميع النسخ، إضافة إلى مزايا تشمل تمويلًا بدون فوائد، وضمانًا مدى الحياة للبطارية والمحرك ونظام التحكم الكهربائي للمالك الأول، وشاحنًا منزليًا مجانيًا.
ترقية أنظمة مساعدة السائق
تركز التحديثات الرئيسية على أنظمة مساعدة السائق، حيث تم ترقية نظام Toyota Pilot في سيارة bZ5 موديل 2027 إلى نظام Momenta 6.0، الذي يعمل بنموذج التعلم المعزز R6 من شركة مومنتا الصينية المتخصصة في تقنيات القيادة، ويستخدم النظام شريحة بقدرة معالجة تبلغ 544 TOPS، ويدعم مجموعة من الميزات بما في ذلك القيادة المساعدة في المدن مع دعم الملاحة، بينما كانت النسخة السابقة تستخدم نظام Momenta 5.0.
كما كشفت فاو تويوتا عن إطارها التقني IT’S TiME 4.0 لدعم منتجاتها الكهربائية والذكية في الصين. وتأتي السيارة المحدثة بأبعاد تبلغ 4,780 ملم في الطول، و1,866 ملم في العرض، و1,510 ملم في الارتفاع، مع قاعدة عجلات بطول 2,880 ملم. وتتضمن المقصورة الداخلية شاشة لمس مركزية قياس 15.6 بوصة، ونظامًا صوتيًا من 10 مكبرات من علامة JBL، إضافة إلى خاصية الشحن اللاسلكي السريع بقدرة 50 واط.
وتعمل السيارة بمحرك أمامي بقوة قصوى تبلغ 200 كيلوواط (268 حصانًا)، وهو نفس المحرك المستخدم في النسخة السابقة. وتأتي البطاريات من شركة BYD، حيث تتوفر حزمتا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) من نوع Blade بسعة 65.28 كيلوواط/ساعة و73.98 كيلوواط/ساعة، توفران مدى يصل إلى 550 كيلومترًا و630 كيلومترًا على التوالي وفقًا لمعيار CLTC الصيني.
يشار إلى أن سيارة bZ5 كانت قد أطلقت في السوق الصينية في يونيو 2025، وتُعد نموذجًا رئيسيًا في جهود تويوتا لمواجهة المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية المحلية في قطاع السيارات الكهربائية من حيث الأسعار والتقنيات. ومع ذلك، فقد واجهت السيارة طلبًا منخفضًا منذ إطلاقها، حيث بلغت مبيعات التجزئة ذروتها في سبتمبر 2025 عند 3 آلاف و19 وحدة، قبل أن تنخفض في يوليو إلى 529 وحدة، مسجلة تراجعًا بنسبة 64.59 بالمئة على أساس سنوي، وفقًا للبيانات التي جمعها موقع CnEVPost المتخصص.
المصدر: NTV