مشروع تركي يحمي سفنًا غارقة منذ حرب جناق قلعة بتيار كهربائي ضعيف
تسعى السلطات التركية إلى حماية أكثر من 100 سفينة عثمانية وتابعة لقوات الحلفاء، ترقد في قاع البحر حول شبه جزيرة غاليبولي منذ معارك عام 1915، عبر مشروع «التراث العميق» الذي يعتمد على تيار كهربائي ضعيف للحد من تآكلها. ويستهدف المشروع حماية 17 موقعًا خلال السنوات الثماني المقبلة.
وتشكّل السفن، التي خلّفتها معركة غاليبولي التي استمرت تسعة أشهر وأوقعت عددًا كبيرًا من الضحايا، مقبرة حرب تحت الماء. ومن بينها «إتش إم إس ماجستيك» و«بويه» و«إس إس كارثاج» و«إتش إم إس لويس» و«إس إس ميلو»، وهي ترقد على أعماق تتراوح بين 7 و84 مترًا.
ويقول مصور الغوص أليكس داوسون إن هذه الحطام، رغم عودتها إلى الحرب العالمية الأولى، لا تزال في حالة جيدة جدًا. أما الكاتب الأسترالي بيل سيلرز، فيشير إلى أن السفن تمثل قبورًا لآلاف الأشخاص، مشددًا على أهمية الالتزام بمبدأ «انظر، لكن لا تلمس» عند زيارة المواقع.
تهديدات طبيعية وبشرية
يهدد التآكل وتغير المناخ وتزايد سياحة الغوص مستقبل السفن الغارقة. كما أن ارتفاع حرارة المياه، وانخفاض مستويات الأكسجين، وزيادة نشاط البكتيريا والتلوث، تجعل مراقبة الحطام أمرًا ضروريًا.
ويقول يوسف كارتال، مدير التخطيط والمشروعات في رئاسة منطقة غاليبولي التاريخية لحروب جناق قلعة، إن البحر قد يستعيد السفن المدرعة خلال فترة تتراوح بين 50 و75 عامًا. كما تلحق الأنشطة البشرية أضرارًا بالمواقع، إذ إن إسقاط المراسي مباشرة على الحطام قد يؤدي إلى إتلافه.
وتشير المعلومات المتاحة إلى أن الديناميت استُخدم حتى سبعينيات القرن الماضي لاستخراج المعادن الخردة من السفن الغارقة. ويزور المنطقة حاليًا نحو 4700 غواص سنويًا، بينما يُتوقع أن يرتفع العدد إلى ثلاثة أمثاله خلال عشر سنوات.
حماية كاثودية ومسح ثلاثي الأبعاد
يعتمد مشروع «التراث العميق»، الذي يقوده كارتال، على نظام للحماية الكاثودية يمرر تيارًا كهربائيًا ضعيفًا إلى الحطام. وبهذه الطريقة، يحدث التآكل في أنودات مضحية تُثبت خصيصًا بالقرب من السفينة، بدلًا من هيكلها الأصلي. ووفقًا للتقديرات النظرية للمشروع، قد تتيح هذه الطريقة حماية الحطام لمئات السنين.
فإن نحو 20 سفينة في حالة يتعذر معها إصلاحها ستخضع للمسح ثلاثي الأبعاد، بهدف توثيقها وحفظ شكلها ومعلوماتها للأجيال المقبلة، حتى إذا تعذر الحفاظ على هياكلها فعليًا.
وتُقدَّر تكلفة حماية السفينة «إتش إم إس لويس» بنحو مليون دولار، فيما يُتوقع أن ترتفع التكلفة إلى أربعة أضعاف بالنسبة إلى السفن الأكبر حجمًا والأعمق موقعًا. وتندرج المنطقة أيضًا ضمن القائمة التمهيدية لمواقع التراث العالمي التابعة لمنظمة اليونسكو.
المصدر: onedio
