خطة تركيا للطاقة حتى 2040: 20 مليون سيارة كهربائية وشبكة بـ116 مليار دولار

كشفت تركيا عن خطة طاقة تمتد حتى عام 2040 وتتطلب استثمارات إجمالية بقيمة 500 مليار دولار، مع استهداف رفع قدرة الرياح والطاقة الشمسية إلى 175 غيغاواط، وزيادة عدد السيارات الكهربائية إلى 20 مليون مركبة، وتوسيع الطاقة النووية إلى 10 غيغاواط. كما تستهدف الخطة رفع نسبة الاعتماد على الكهرباء في الاقتصاد إلى 36% وتوفير 108 آلاف وظيفة مباشرة.

وأعلن وزير الطاقة والموارد الطبيعية التركي ألب أرسلان بيرقدار، في إطار رؤية «الطاقة الوطنية 2040»، أن بلاده ستعمل على تقليص اعتمادها على الخارج في مجال الطاقة، مع رفع نسبة الإنتاج المحلي إلى 92% وخفض الاعتماد على الطاقة المستوردة إلى أقل من 50% بحلول عام 2030.

175 غيغاواط من الشمس والرياح

تضع الخطة الطاقة المتجددة في صدارة التحول، إذ تستهدف رفع القدرة المركبة للطاقة الشمسية من 26 غيغاواط حاليًا إلى 112 غيغاواط في 2040، فيما ترتفع قدرة طاقة الرياح من 15 غيغاواط إلى 63 غيغاواط. وبذلك تصل القدرة الإجمالية للمصدرين إلى 175 غيغاواط، باستثمارات تقدر بنحو 100 مليار دولار.

وتشمل الأهداف إنشاء 6 غيغاواط من مزارع الرياح البحرية بحلول 2040. ومن المقرر نشر شروط أول مناقصة لمشروعات مناطق الطاقة المتجددة «ييكا» الخاصة بالرياح البحرية في نوفمبر 2026، على أن تُجرى المناقصة في أبريل 2027. كما تخطط تركيا لتخصيص ما لا يقل عن 2 غيغاواط من قدرات «ييكا» سنويًا.

وتعتمد استراتيجية النمو كذلك على زيادة قدرات المحطات القائمة، وإنشاء أنظمة هجينة، وتوسيع التعاون مع المستثمرين الدوليين. وبموجب هدف إضافة 50 غيغاواط جديدة إلى طاقة الرياح، تحتاج تركيا إلى نحو 35 ألف طن من المغناطيسات الدائمة، وتجري أعمال لتصنيع هذه المغناطيسات محليًا.

الطلب على الكهرباء سيتجه إلى 680 تيراواط/ساعة

تتوقع الخطة ارتفاع الطلب على الكهرباء من 365 تيراواط/ساعة في عام 2025 إلى 680 تيراواط/ساعة في 2040. ويرتبط هذا النمو بانتشار السيارات الكهربائية، وتوسع مراكز البيانات، وإنتاج الهيدروجين الأخضر، واستخدام مضخات الحرارة.

ومن المتوقع أن تستهلك السيارات الكهربائية وحدها 90 تيراواط/ساعة سنويًا. وتضم تركيا نحو 18 مليون سيارة، كانت السيارات الكهربائية تمثل 2.7% منها في سبتمبر 2026، فيما يبلغ استهلاك السيارات إجمالًا نحو 150 تيراواط/ساعة سنويًا.

وتتوقع الخطة إضافة 55 تيراواط/ساعة من الطلب المرتبط بمراكز البيانات، و20 تيراواط/ساعة لإنتاج الهيدروجين الأخضر باستخدام أجهزة التحليل الكهربائي. كما تستهدف نشر مضخات حرارة يمكن أن تحل محل استهلاك نحو 1.7 مليون مشترك بالغاز الطبيعي، مع التركيز بصورة خاصة على المناطق الريفية.

وعلى مستوى القطاعات، يُراد رفع نسبة الكهرباء في النقل من أقل من 1% حاليًا إلى 24%، وفي الصناعة من 28% إلى 33%، وفي المنازل من 22% إلى 30%. وبذلك تصل نسبة الكهرباء في الاقتصاد التركي ككل إلى 36%. أما الهدف الذي ستعلنه تركيا ضمن مؤتمر الأطراف «كوب 31»، فيتمثل في بلوغ نسبة كهرباء قدرها 35% بحلول عام 2035.

وتشير التقديرات إلى ارتفاع الطلب الأولي على الطاقة من 171 مليون طن مكافئ نفط في 2025 إلى 199 مليون طن مكافئ نفط في 2040. وكان من الممكن أن يصل الطلب إلى 230 مليون طن مكافئ نفط في حال استمرار السياسات الحالية، لكن الرؤية الجديدة تستهدف إدارة الاستهلاك بكفاءة أكبر.

116 مليار دولار لتحديث شبكة الكهرباء

لمواكبة الطلب المتزايد، تتضمن الخطة استثمارات بقيمة 36 مليار دولار في شبكة النقل و80 مليار دولار في شبكة التوزيع، بإجمالي 116 مليار دولار للبنية التحتية الكهربائية.

ومن المقرر زيادة أطوال خطوط الجهد العالي من 77 ألف كيلومتر إلى 112 ألف كيلومتر، ورفع قدرة المحولات من 200 غيغاواط إلى 316 غيغاواط. كما ستتوسع شبكة التوزيع من مليون كيلومتر إلى 1.6 مليون كيلومتر، بالتوازي مع تطوير العدادات الذكية، وتوسيع نطاق أنظمة المراقبة والتحكم «سكادا»، وإنشاء شبكات حلقية داخل المدن.

وتستهدف تركيا رفع قدرة الربط الكهربائي مع الشبكات الخارجية من 5.4 غيغاواط إلى 15 غيغاواط. كما تخطط لإنشاء بنية تحتية للتيار المباشر عالي الجهد بطول 10 آلاف كيلومتر وقدرة تبلغ 28 غيغاواط.

ولتقليل أثر التذبذب في إنتاج الشمس والرياح، تستهدف الخطة الوصول إلى قدرة تخزين بالبطاريات تبلغ 140 غيغاواط/ساعة بحلول 2040، وإنشاء 6 غيغاواط من محطات الطاقة الكهرومائية بالتخزين بالضخ، إلى جانب توفير 5 غيغاواط من مشاركة جانب الطلب. وتشمل الأهداف أيضًا تركيب قدرات هجينة في المحطات القائمة، وتخصيص قدرة آلية تصل إلى 1 ميغاواط عند نقطة الربط نفسها.

20 مليون سيارة كهربائية و1.5 مليون منفذ شحن

تتوقع تركيا أن يصل إجمالي أسطول المركبات إلى 41 مليون مركبة في عام 2040، وأن تشكل السيارات الكهربائية نحو نصف هذا العدد. ولخدمة 20 مليون سيارة كهربائية، ستحتاج البلاد إلى نحو 1.5 مليون منفذ شحن.

وتستهدف الخطة إنشاء نحو مليون منفذ في المنازل وأماكن العمل، و500 ألف منفذ في منشآت الشحن التجارية، مع تخصيص 28 مليار دولار لاستثمارات السيارات الكهربائية. ولا تقتصر الوظيفة المخطط لها لهذه المركبات على النقل، إذ تريد تركيا دمجها في منظومة تخزين الطاقة والاستفادة من بطارياتها ضمن مرونة الشبكة.

الطاقة النووية والغاز المحلي

تستهدف تركيا رفع قدرتها النووية المركبة إلى 10 غيغاواط بحلول 2040. وإلى جانب محطة أكويو للطاقة النووية، البالغة قدرتها 4.8 غيغاواط، تخطط لإضافة ما لا يقل عن 5 غيغاواط من القدرات الجديدة، مع بقاء محطتي تراقيا وسينوب والمفاعلات النووية الصغيرة المعيارية ضمن الخيارات المطروحة.

وترفع الرؤية الهدف النووي إلى 20 غيغاواط في عام 2050، على أن يأتي ما لا يقل عن 5 غيغاواط منها من المفاعلات الصغيرة المعيارية. ومن المتوقع أن توفر الطاقة النووية 11% من احتياجات تركيا من الكهرباء في 2040.

وقال بيرقدار إن تعويض قدرة نووية تبلغ 10 غيغاواط بمحطات تعمل بالغاز الطبيعي سيتطلب استيراد نحو 15 مليار متر مكعب إضافية من الغاز. وفي الوقت نفسه، ستواصل محطات الغاز الطبيعي والفحم المحلي العمل داخل منظومة الكهرباء من خلال آلية دعم القدرة.

وتستهدف تركيا خفض احتياجاتها اليومية من النفط الخام من 993 ألف برميل حاليًا إلى 718 ألف برميل في 2040، مع استمرار الاستثمارات في النفط والغاز وتحويل جيهان إلى مركز مهم لتخزين النفط وتجارته. وتعتزم شركة خطوط أنابيب النفط والغاز التركية «بوتاش» رفع سعة التخزين في جيهان من 11 مليون برميل حاليًا إلى 50 مليون برميل قبل عام 2030.

قد يصل استهلاك الغاز الطبيعي إلى 77 مليار متر مكعب في 2040 وفق السياسات الحالية، لكن الرؤية الجديدة تستهدف إبقاء الاستهلاك عند 57 مليار متر مكعب، بما يمنع زيادة قدرها 20 مليار متر مكعب.

وتغطي تركيا حاليًا نحو 15% من احتياجاتها من الغاز الطبيعي عبر الإنتاج المحلي، بينما تستهدف رفع النسبة إلى 100% في عام 2040. ومع زيادة إنتاج غاز البحر الأسود، يُتوقع أن يرتفع عدد الأسر التي يغطيها الإنتاج المحلي إلى 8 ملايين أسرة في 2027، ثم إلى 16 أو 17 مليون أسرة في 2028. كما يُنتظر أن يدعم بدء منصة الإنتاج العائمة «عثمان غازي» العمل في حقل صقاريا للغاز هذه الأهداف.

240 مليار دولار مكاسب اقتصادية متوقعة

تستهدف الرؤية خفض كثافة الطاقة بنسبة 40% خلال الفترة بين 2025 و2040، ورفع الاستثمارات السنوية في كفاءة الطاقة والكهرباء إلى 15 مليار دولار. وتقدر الخطة المكاسب الاقتصادية التراكمية لهذا التحول بنحو 240 مليار دولار.

كما تستهدف أن تضخ شركات نقل الكهرباء التركية «تياس»، وتوليد الكهرباء «إيواس»، و«إيتي معدن»، وشركة البترول التركية «تاباو»، و«بوتاش»، استثمارات إجمالية قدرها 210 مليارات دولار حتى 2040. ويجري العمل على هيكلة جديدة تسهل وصول هذه الشركات إلى التمويل وتمنحها مرونة إدارية ومالية، مع خطط لطرحها للاكتتاب العام مع الحفاظ على حصة أغلبية حكومية.

وتتوقع تركيا، في المحصلة، رفع إنتاج النفط والغاز إلى 1.7 مليون برميل يوميًا، وزيادة استهلاك الكهرباء للفرد إلى 7,500 كيلوواط/ساعة سنويًا، أي ما يعادل 625 كيلوواط/ساعة شهريًا، مقارنة بنحو 200 إلى 250 كيلوواط/ساعة شهريًا في عام 2025. كما تتوقع الرؤية خفض الانبعاثات بنسبة 40%، إلى جانب توفير 108 آلاف وظيفة مباشرة ضمن استثمارات التحول البالغة 500 مليار دولار.

المصدر: donanimhaber