تتعذر معالجة أعطال السلالم الكهربائية والمصاعد في بعض محطات مترو أنقرة، إذ تقول بلدية أنقرة الكبرى إن توفير قطع الغيار اللازمة من الخارج قد يستغرق بين 6 و8 أسابيع. وأظهرت متابعة في مارس/آذار 2026 أن سلمًا كهربائيًا في محطة سوغوت أوزو ظل خارج الخدمة لأكثر من عام.
مشكلة متكررة منذ سنوات
ولا تبدو مشكلة الاعتماد على قطع الغيار المستوردة جديدة؛ فقد أوضحت البلدية عام 2019 أن بعض مكونات المصاعد والسلالم الكهربائية تُنتج خارج تركيا، وأن استيرادها قد يستغرق شهرين أو ثلاثة أشهر.
وفي عام 2024، أُعلن مجددًا عن انتظار قطع غيار لإصلاح أعطال في محطتي كيزيلاي وسوغوت أوزو. ويثير تكرار هذه الحالات تساؤلات بشأن تخطيط بلدية أنقرة الكبرى لمخزون قطع الغيار، ولا سيما سبب عدم تخزين المكونات الحرجة مسبقًا.
فإن بقاء بعض الوحدات خارج الخدمة لفترات طويلة يسلط الضوء على إدارة مخزون قطع الغيار واحتياجات الصيانة.
تساؤلات حول إدارة المخزون
وتزيد من هذه التساؤلات وثائق مناقصة أُجريت في مطلع عام 2025، إذ نصت على تسليم المواد إلى «منطقة مستودع المصاعد والسلالم الكهربائية» التابعة لإدارة تجميل المدينة في البلدية، ما يفتح نقاشًا حول إدارة المخزون ومدى الاستعداد لاحتياجات الصيانة.
ويؤدي بقاء هذه التجهيزات خارج الخدمة لفترات طويلة إلى صعوبات في الوصول والتنقل داخل المحطات، ولا سيما لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة.
ووفقًا لهيئة تشغيل حافلات ومترو أنقرة «إيغو» (EGO)، تقع مسؤولية صيانة هذه الوحدات وإصلاحها على عاتق إدارة تجميل المدينة التابعة لبلدية أنقرة الكبرى.
المصدر: يني شفق