للمقبلين على شراء سيارة كهربائية: احذروا! هذه هي الأعطال الأكثر شيوعاً (ليست البطارية)

يُشكل قلق تلف البطارية العقبة الأكبر عادةً أمام الراغبين في شراء سيارة كهربائية مستعملة. ومع ذلك، تكشف دراسة حديثة مفاجأة غير متوقعة؛ إذ إن أعطال البطاريات لا تصنف إطلاقاً ضمن قائمة الأعطال الخمسة الأكثر شيوعاً في السيارات الكهربائية.

يخشى العديد من السائقين الذين يفكرون في اقتناء سيارة كهربائية مستعملة من تعطل البطارية ومواجهة فواتير إصلاح باهظة الثمن. لكن دراسة جديدة أجرتها شركة الضمان البريطانية Warrantywise – عبر تحليل آلاف سجلات الصيانة والإصلاح – تثبت أن هذا التصور الشائع لا يعكس الواقع تماماً.

الحساسات الكهربائية.. العطل الأكثر تكراراً

وفقاً للدراسة، تأتي أنظمة الحساسات الكهربائية (Sensors) في مقدمة الأعطال الأكثر شيوعاً في السيارات الكهربائية. ويتراوح متوسط تكلفة إصلاح هذه الحساسات بين 809 جنيهات إسترلينية (نحو 51,000 ليرة تركية) و3,270 جنيهاً إسترلينية (نحو 206,000 ليرة تركية).

وفي المرتبة الثانية، يحل نظام القفل المركزي، حيث تبدأ تكلفة إصلاحه المتوسطة من 899 جنيهاً إسترلينياً (56,600 ليرة) وتصل في بعض الحالات إلى 4,060 جنيهاً إسترلينياً (255,600 ليرة).

شاحن السيارة الداخلي.. العطل الأكثر كلفة

في المرتبة الثالثة لأكثر الأعطال شيوعاً يأتي شاحن السيارة الداخلي (On-board Charger)، وتتراوح تكلفة إصلاحه بين 2,160 جنيهاً إسترلينياً (136,000 ليرة) و10,455 جنيهاً إسترلينياً (نحو 658,000 ليرة).

أما المرتبتان الرابعة والخامسة فتشملان أذرع التحكم وأجزاء نظام التعليق (المساعدين)، وهي مكونات ميكانيكية تقليدية موجودة أيضاً في سيارات البنزين والديزل. ويبلغ متوسط تكلفة إصلاحها نحو 1,230 جنيهاً إسترلينياً (نحو 77,552 ليرة). ويعود السبب الرئيسي لتآكل هذه الأجزاء سريعاً إلى الوزن الثقيل للسيارات الكهربائية الذي يضع ضغطاً إضافياً على نظام التعليق.

وتشير الدراسة إلى أن واحداً فقط من بين الأعطال الخمسة الأكثر شيوعاً يتعلق بمكون مخصص حصرياً للسيارات الكهربائية.

أعطال البطارية: نادرة جداً ولكنها باهظة

تؤكد البيانات أن بطاريات السيارات الكهربائية لا تتعطل بالوتيرة التي يتخيلها الناس. ومع أن أعطال البطارية نادرة للغاية، إلا أن تكلفتها تظل مرتفعة عند حدوثها؛ حيث بلغ متوسط تكلفة إصلاح البطارية في البيانات التي شملتها الدراسة نحو 6,435 جنيهاً إسترلينياً (405,000 ليرة). ورغم هذه الكلفة، فإن البطارية لا تزال خارج قائمة الأعطال المتكررة والشائعة.