BMW تسير نحو مستقبل بلا أزرار.. iX3 الجديدة تعتمد على الشاشات والمساعد الصوتي

اتجهت BMW إلى إزالة أزرار التحكم المادية في تكييف الهواء من طراز iX3 الجديد، والاعتماد بشكل شبه كلي على الشاشات التي تعمل باللمس والأوامر الصوتية. ويأتي هذا التحول في وقت تؤكد فيه الشركة أن العالم تغير ويجب مواكبته، حيث لم يعد يُنظر إلى السيارة على أنها شيء منفصل عن محيطها.

يقود هذا التغيير فيكرام باواه، الرئيس التنفيذي لشركة BMW Group أستراليا، الذي أوضح في مقابلة مع موقع CarExpert أن قرار الشركة يستند إلى تحولات سلوكية واضحة في المجتمع. وقال باواه: “أعتقد أنكم بحاجة إلى فهم سبب حدوث هذا التغيير، وعندما تفهمون ذلك، يصبح من الأسهل إدراك ما سيحدث في المستقبل”، مضيفاً: “السيارة ليست شيئاً منفصلاً عن محيطها، بل هي جزء مما يحدث حولنا في المجتمع”.

بدأت BMW بالفعل تطبيق هذه الفلسفة في طراز iX3، الذي يُعد أول سيارة تعتمد على منصة Neue Klasse الجديدة كلياً، وأول نموذج إنتاجي يستخدم لغة التصميم الداخلي الجديدة للعلامة الألمانية. ففي هذه السيارة الكهربائية متوسطة الحجم، لم يتبقَّ في الكونسول الوسطي سوى مجموعة صغيرة من الأزرار المادية، بينما لا يوجد أي زر على لوحة العدادات، وتُدار معظم الوظائف عبر شاشة اللمس أو الأوامر الصوتية.

تصميم داخلي ثوري ونظام ShyTech

يشمل التصميم الجديد، الذي يحمل اسم Panoramic iDrive، شاشة تمتد على طول الجزء السفلي من الزجاج الأمامي، بالإضافة إلى شاشة عرض علوية تقليدية وشاشة لمس للمعلومات والترفيه، مما يحل محل لوحة العدادات الرقمية التقليدية. ولعجلة القيادة، طورت BMW نظام تحكم أطلقت عليه اسم ‘ShyTech’، حيث لا تُضاء بعض أزرار التحكم إلا عندما تكون جاهزة للاستخدام.

وعن دوافع هذا التحول، قال باواه إن تقنيات الصوت واللمس أصبحت أكثر انتشاراً، وإن الأجيال الجديدة وخاصة من هم دون 45 عاماً تتكيف معها بسرعة أكبر وتستخدمها بشكل أكثر كثافة. وأكد أن العملاء الذين يقومون بمهام متعددة في وقت واحد ويريدون إنجاز أعمالهم بسرعة يساهمون أيضاً في تعزيز هذا التوجه. وكشف أن iX3 الجديدة تتميز بمساعد صوتي أكثر ذكاءً، يمكنه تنفيذ أوامر مثل “هل يمكنك تحريك الهواء أمام وجهي؟” و”أريد القهوة التي شربتها الأسبوع الماضي”.

تحديات تنظيمية في الصين

لا يقتصر هذا التحول على BMW فقط، حيث تتجه علامات تجارية من اليابان وكوريا إلى مسار مماثل، إما بسبب بيعها سيارات مصنعة في الصين مثل Mazda 6e، أو تقديمها سيارات مطورة خصيصاً للسوق الصينية مثل Lexus ES. وتكتسب هذه التغييرات أهمية خاصة في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، خاصة أن iX3، الذي تم تطويره كطراز عالمي، يحمل أهمية كبيرة للسوق الصينية حيث تتوفر منه نسخة خاصة بقاعدة عجلات أطول.

وتواجه شركات صناعة السيارات عقبات تنظيمية جديدة في الصين، قد تضطرها لتعديل سياراتها في هذا السوق الكبير، إذ تفرض معايير حكومية صينية جديدة التخلي عن مقابض الأبواب الخارجية الغائرة في بعض الطرازات مثل iX3 طويل قاعدة العجلات. ويُذكر أن المعيار الوطني الصيني الجديد، الذي يحمل اسم “رموز التحكم والمؤشرات والعلامات التحذيرية للمركبات الآلية”، كان من المتوقع تطبيقه في وقت سابق من هذا العام، لكن من المقرر حالياً أن يدخل حيز التنفيذ في الأول من يوليو 2027.

المصدر: NTV