تتجه المنافسة في سوق الشاحنات الثقيلة نحو مرحلة جديدة مع دخول Maxus eDeliver 420L الكهربائية بالكامل إلى المشهد الأوروبي، وهي شاحنة يصل وزنها الإجمالي إلى 42 طنًا، وتأتي ببطارية ضخمة تبلغ سعتها 615 كيلوواط ساعة.
وكشفت شركة Maxus، التابعة لمجموعة SAIC الصينية، عن الشاحنة خلال معرض IAA Transportation 2026 في مدينة هانوفر الألمانية، في خطوة تعكس توسع الشركة من المركبات التجارية الخفيفة إلى قطاع النقل الثقيل والطويل المسافات.
ما مواصفات Maxus eDeliver 420L؟
تعتمد الشاحنة الكهربائية على بطارية عالية الجهد بسعة 615 كيلوواط ساعة من شركة CATL، بينما تقول Maxus إن البطارية مصممة لعمر تشغيلي يصل إلى 1.5 مليون كيلومتر.
لكن رغم ضخامة البطارية، لم تكشف الشركة حتى الآن عن مدى القيادة الرسمي للشاحنة بشحنة واحدة، وبالتالي لا يمكن تحديد عدد الكيلومترات التي تستطيع قطعها فعليًا قبل صدور بيانات اختبار معتمدة.
كم تحتاج الشاحنة لشحن بطاريتها؟
تقول Maxus إن بطارية eDeliver 420L تستطيع الانتقال من 20% إلى 80% خلال نحو 25 دقيقة عند استخدام محطة شحن عالية القدرة.
وتعني هذه المدة نقل نحو 369 كيلوواط ساعة من الطاقة إلى البطارية خلال فترة قصيرة، وهو ما يعادل قدرة شحن متوسطة تقارب 880 كيلوواط قبل احتساب خسائر الشحن. لذلك فإن الوصول إلى هذا الرقم يتطلب بنية تحتية مخصصة للشاحنات الثقيلة وقدرات شحن مرتفعة جدًا، وليس شاحنًا تقليديًا مخصصًا للسيارات الكهربائية.
هل تستطيع منافسة شاحنات الديزل؟
صُممت eDeliver 420L لتكون بديلًا كهربائيًا للشاحنات الثقيلة المستخدمة في النقل لمسافات طويلة، لكن الحكم على قدرتها على منافسة شاحنات الديزل من حيث المدى والتكلفة التشغيلية يحتاج إلى بيانات إضافية، خصوصًا أن Maxus لم تعلن بعد الرقم الرسمي للمدى أو تفاصيل الأسعار.
وتستخدم الشاحنة بنية AILink المعيارية، إلى جانب نظام لاستعادة الطاقة بخمس درجات، يسمح بتعديل مستوى الكبح المتجدد وفق ظروف الطريق والحمولة، بهدف تحسين استهلاك الطاقة.
ماذا يحدث لمقصورة السائق عند الاصطدام؟
اهتمت Maxus أيضًا بجانب السلامة، إذ طورت مقصورة eDeliver 420L وفق متطلبات معيار ECE R29 V3.0. ووفق الشركة، يمكن للمقصورة أن تتحرك إلى الخلف لمسافة تصل إلى 500 مليمتر في حالة الاصطدام الأمامي، في محاولة لامتصاص جزء من طاقة الصدمة والحفاظ على مساحة السائق.
ليست الشاحنة الوحيدة الجديدة من Maxus
لم تقتصر مشاركة Maxus في معرض هانوفر على الشاحنة الثقيلة، إذ عرضت الشركة أيضًا eDELIVER 75 الكهربائية بوزن 7.5 أطنان، إلى جانب RoboVan المخصص لعمليات التوصيل داخل المدن.
وبحسب ما ترجم موقع تركيا عاجل، يعمل RoboVan بتقنيات قيادة ذاتية من المستوى الرابع، ويستخدم ثلاثة مستشعرات LiDAR و11 كاميرا لمراقبة محيطه، مع قدرة تحميل تصل إلى 1500 كيلوغرام وحجم تحميل يتجاوز 6 أمتار مكعبة.
هل ستغير الشاحنات الكهربائية مستقبل النقل الثقيل؟
يمثل ظهور شاحنة كهربائية بوزن 42 طنًا خطوة مهمة في انتقال الكهرباء من السيارات والشاحنات الخفيفة إلى قطاع النقل الثقيل. لكن انتشار هذه الفئة على نطاق واسع سيعتمد على عدة عوامل، أبرزها مدى القيادة الفعلي، وتكلفة البطاريات، وسرعة الشحن، وتوفر محطات الشحن عالية القدرة على الطرق السريعة.
وإن eDeliver 420L تمثل محاولة واضحة من Maxus لدخول سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا، لكن أرقام المدى والسعر النهائي ستظل عوامل حاسمة في تحديد مدى قدرتها على منافسة شاحنات الديزل.
المصدر: تركيا عاجل