ريفيان تخفض انبعاثات سيارتها R2 إلى النصف قبل الموعد بأربع سنوات رغم كونها طرازًا جماهيريًا

أعلنت شركة ريفيان أن سيارات R2 حققت خفضًا بنسبة 50% في انبعاثات غازات الدفيئة طوال دورة حياتها مقارنة بطرازات R1 الأصلية، متقدمة بأربع سنوات على الهدف الذي حددته الشركة لعام 2030.

وكشفت ريفيان عن هذه النتيجة ضمن تقرير الأثر لعام 2025، موضحة أن القياس يشمل دورة حياة السيارة كاملة، من التصنيع والقيادة وصولًا إلى إعادة التدوير في نهاية عمرها. وأظهرت البيانات أن نسخة R2 Performance تنتج نصف انبعاثات غازات الدفيئة التي سجلتها سيارات R1 الأصلية المصنّعة في عام 2022.

وتكتسب النتيجة أهمية إضافية لأن R2 ليست سيارة صغيرة محدودة التجهيز أو طرازًا فاخرًا مرتفع السعر، بل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات موجهة إلى سوق واسع. وبحسب أرقام الشركة، تنخفض انبعاثاتها طوال دورة الحياة بنسبة 58% مقارنة بسيارة مماثلة تعمل بالبنزين.

مواد معاد تدويرها وتصميم أكثر كفاءة

خططت ريفيان منذ البداية لجعل R2 أقل تكلفة وأقل تلويثًا من سيارات R1 السابقة. واعتمدت الشركة في تصنيعها على قدر أكبر من الطاقة المتجددة، كما زادت استخدام المواد المعاد تدويرها والقابلة للتحلل.

وعزت الشركة هذا التقدم إلى التركيز على تحسين الديناميكا الهوائية، وخفض الوزن، ورفع كفاءة استهلاك الطاقة، إلى جانب إعادة تصميم المواد المستخدمة في السيارة. وتشمل التفاصيل استخدام مخلفات صناعة الورق المستخرجة من غابات نوردية تدار بصورة مسؤولة في تصنيع بعض أسطح المقصورة.

وتتكون فرش أرضية R2 من نفايات بحرية بنسبة 99%، بينما صُنعت الصندوق الأمامي وأجزاء التزيين من مواد معاد تدويرها بعد استهلاكها بنسبة 85%. أما صواني خلايا حزم البطاريات المصنوعة من الراتنج، فتتكون بالكامل، بنسبة 100%، من مواد معاد تدويرها.

ترى الشركة أن تحقيق خفض كبير في البصمة الكربونية يكون أسهل عندما يتعلق الأمر بسيارة صغيرة أو باهظة الثمن، لكن وصول R2 إلى هذه النتيجة رغم كونها طرازًا جماهيريًا يجعل الإنجاز أكثر لفتًا للانتباه.

توقعات تسليم أعلى في 2026

يأتي إعلان ريفيان في وقت تراجعت فيه صناعة السيارات، إلى حد كبير، عن بعض طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية، مع تقليص الحوافز المدعومة حكوميًا وتراجع اهتمام المستهلكين. ومع ذلك، تتوقع الشركة تسليم نحو 70 ألف سيارة خلال عام 2026، مدفوعة بصورة أساسية بطراز R2، مقارنة بنحو 42 ألف سيارة سلّمتها خلال العام الماضي.

كما نشرت ريفيان ضمن تقرير الأثر إرشاداتها الخاصة باستخدام الذكاء الاصطناعي، مؤكدة مبادئ السلامة والإنصاف وحماية خصوصية البيانات والشفافية، إلى جانب إخضاع أنظمة الذكاء الاصطناعي لمراجعة فصلية من لجنة تنفيذية لحوكمة الذكاء الاصطناعي.

وأكدت الشركة التزامها بتطوير أنظمة ذكاء اصطناعي أخلاقية تركز على «فعل الصواب» ودعم مستقبل مستدام. وتعمل ريفيان في هذا المجال على تطوير سيارات أجرة ذاتية القيادة لصالح أوبر، كما تخطط لطرح نظام قيادة ذاتية للمستهلكين لا يتطلب إشرافًا مستمرًا أو إبقاء العينين على الطريق، وذلك في وقت مبكر من العام المقبل.

المصدر: theverge