افتتحت شركة UBTech في 12 سبتمبر منشأة صناعية بمدينة ليوتشو جنوبي الصين، مخصصة لإنتاج روبوتات Walker S وCruzr، وتبلغ مساحتها 14 ألف متر مربع. وتصف الشركة المنشأة بأنها أول مصنع ذكي لها مخصص للروبوتات الشبيهة بالبشر، فيما تستهدف قدرة إنتاجية تتجاوز 10 آلاف روبوت سنويًا، أي خروج روبوت مكتمل تقريبًا كل 10 دقائق عند تشغيل خط الإنتاج بكامل طاقته.
لكن هذه الأرقام تمثل القدرة التصميمية للمصنع، ولا تعني أن UBTech ستنتج هذا العدد أو تحافظ على وتيرة روبوت كل 10 دقائق دون انقطاع طوال العام.
روبوتات تشارك في تصنيع روبوتات أخرى
لا تعني عبارة «الروبوتات تصنع الروبوتات» أن الروبوتات الشبيهة بالبشر تتولى وحدها تركيب روبوت آخر من البداية إلى النهاية. فما تزال نسبة كبيرة من عمليات التجميع الدقيقة تُنفذ بواسطة أنظمة أتمتة متخصصة، وأذرع روبوتية تعاونية، ومُناوِلات، ومحطات دوارة، إلى جانب العاملين البشريين.
مع ذلك، تشارك روبوتات UBTech الشبيهة بالبشر والروبوتات ذات العجلات في مراحل محددة من العملية الإنتاجية. ويُستخدم الطرازان ذوا العجلات Cruzr Y1 وCruzr S2 في تحميل المواد وتفريغها، وفرز المكونات، ونقلها داخل المنشأة، وإيصالها إلى محطات الإنتاج المختلفة. وبذلك تؤدي الروبوتات دورًا مباشرًا في إنتاج روبوتات أخرى، لكنها لا تنفذ جميع مراحل التجميع بشكل مستقل.
يخضع كل روبوت يكتمل تصنيعه لاختبارات تستغرق أكثر من أربع ساعات ضمن مرحلة مراقبة الجودة. وبعد ذلك يمر الروبوت بفحص بصري خارجي بزاوية 360 درجة داخل نظام إضاءة يشبه الأنفاق المستخدمة في مصانع السيارات. كما تستخدم عملية تصنيع الروبوت الشبيه بالبشر أكثر من ألفي برغي مختلف المواصفات.
مستودع رأسي لاستيعاب آلاف الروبوتات
طورت UBTech في المصنع نظام تخزين رأسيًا آليًا لتلبية احتياجات التخزين بعد إنتاج الروبوتات. وتقول الشركة إن النظام يزيد الاستفادة من المساحة بأكثر من 50% مقارنة بأنظمة التخزين التقليدية، إذ يمكن وضع 112 روبوتًا في مساحة لا تتجاوز 65 مترًا مربعًا.
وتتولى مركبات النقل ذاتية التوجيه، المعروفة باسم AGV، ورافعات الشوكية ذاتية القيادة، ومركبات آلية أخرى نقل المواد بين مناطق الإنتاج والتخزين. كما صُممت المنشأة بحيث تتيح إنتاج نماذج مختلفة من الروبوتات في الوقت نفسه.
وتضم سلسلة Walker S روبوتات شبيهة بالبشر تسير على قدمين، وطُورت للعمل في البيئات الصناعية، خصوصًا قطاع السيارات. وتشمل المهام التي صُممت لها نقل القطع، والفحص، والمناولة، والخدمات اللوجستية. أما نماذج Cruzr فتستند إلى قاعدة بعجلات بدلًا من القدمين، وتركز بصورة أكبر على الاستخدامات اللوجستية والخدمية.
رهان الانتقال من النماذج الأولية إلى الإنتاج المتسلسل
تكمن أهمية مصنع ليوتشو في محاولة UBTech إثبات أن الروبوتات الشبيهة بالبشر يمكن إنتاجها على نطاق واسع، لا الاكتفاء بتطوير نماذج أولية أو عرضها في مقاطع ترويجية ومشروعات تجريبية محدودة. فتصنيع روبوت واحد يختلف جذريًا عن إنتاج آلاف الوحدات المتطابقة ضمن عملية إنتاج معيارية ومتتابعة، والمنشأة الجديدة صُممت للانتقال إلى هذه المرحلة الثانية.
وتوفر سلسلة الإمداد الصينية في قطاعي الإلكترونيات والسيارات ميزة مهمة لهذا التوسع؛ إذ يمكن الحصول على البطاريات والمحركات وعلب التروس والمحامل والمكونات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار من شبكة تصنيع واسعة داخل البلاد. وترى الشركة أن هذه البنية التحتية قد تساعدها على الانتقال من الإنتاج المحدود إلى كميات أكبر، مع خفض تكلفة تصنيع الروبوتات الشبيهة بالبشر.
غير أن امتلاك قدرة إنتاجية كبيرة لا يعني بالضرورة وجود سوق تجارية بالحجم نفسه. إذ يتعين على شركات الروبوتات الصينية تجاوز العروض التجريبية والمشروعات الاختبارية لإيجاد طلب تجاري فعلي. لذلك لا يمثل مصنع ليوتشو مجرد محاولة لإنتاج عدد أكبر من الروبوتات، بل يشكل أيضًا اختبارًا لقدرة هذه الآلات على التحول إلى منتجات تجارية قابلة للإنتاج المتسلسل.
وتتبنى UBTech من خلال المصنع نموذجًا لافتًا: فبدل انتظار انتشار الروبوتات الشبيهة بالبشر داخل المصانع مستقبلًا، بدأت الشركة بإدخالها منذ الآن إلى المصنع الذي ينتج هذه الروبوتات نفسها، لتشارك في إنشاء الجيل التالي من منظومة الإنتاج.
المصدر: Sözcü