عاجل | من نقل آلاف الركاب إلى هياكل بلا محركات.. طائرات «أونور إير» مهجورة في مطار أتاتورك
تحولت طائرات شركة «أونور إير»، التي كانت من أبرز شركات الطيران الخاصة في تركيا، إلى هياكل مهجورة في مطار أتاتورك بمدينة إسطنبول، بعد تعليق رحلاتها وحسم إفلاسها عام 2025. وأظهرت لقطات جوية من منطقة يشيل كوي طائرات بلا محركات، وأخرى بأبواب مفتوحة، فيما بدت أجزاء مفقودة من نوافذ قمرة القيادة في إحدى الطائرات التي لا تزال تحمل ألوان الشركة واسمها.
وتكشف المشاهد حجم الانهيار الذي أصاب الشركة، إذ بقيت طائراتها لسنوات في المطار المغلق أمام رحلات الركاب التجارية. ويترك هذا الوضع انطباعًا سلبيًا لدى ضيوف الطائرات الخاصة الذين يستخدمون يشيل كوي، فضلًا عن إثارة الحزن بسبب ترك طائرات ومكونات ذات قيمة اقتصادية من دون الاستفادة منها.
من شركة تنقل الركاب إلى طائرات متروكة
تأسست «أونور إير» في إسطنبول عام 1992، ولعبت دورًا مهمًا في نمو قطاع النقل الجوي الخاص في تركيا. وخلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وسّعت الشركة نشاطها، خصوصًا على الخطوط الداخلية، وأدخلت إلى أسطولها طائرات من طرازات «إيرباص» A320 وA321 وA330، ليضم في فترات مختلفة أكثر من 30 طائرة.
وكان مسؤولو الشركة قد أعلنوا عام 2017 أن أسطولها يضم 28 طائرة ركاب. ونقلت الشركة، بفضل هذا الأسطول، مسافرين إلى مئات الوجهات داخل تركيا وخارجها، قبل أن يبدأ مسار التراجع الحاد مع أزمة قطاع الطيران التي رافقت جائحة فيروس كورونا.
علّقت الشركة رحلاتها في مارس 2020، مع الانخفاض الكبير في الطلب على السفر وفرض قيود التنقل، ما وضع بنيتها المالية تحت ضغط شديد. وبعد الجائحة، لم تتمكن من استئناف عملياتها، إذ حالت مشكلاتها المالية دون إعادة تشغيل الرحلات.
ديون وحجوزات وطائرات فقدت أجزاءها
في عام 2021، برزت ملفات الديون وإجراءات التنفيذ بحق الشركة، ومن بينها منع بعض طائراتها من العمل عبر إجراءات الحجز التنفيذي. كما ظهرت في العام نفسه مشكلات تتعلق بمستحقات العاملين والرواتب، في مؤشر إضافي إلى الصعوبات التي كانت تواجهها الشركة.
ومع بقاء بعض الطائرات في المطار لفترات طويلة، تدهورت حالتها تدريجيًا وأصبحت مهملة وغير صالحة للاستخدام. وكانت تقارير سابقة قد أظهرت انتظار طائرات تابعة للشركة ضمن إجراءات الحجز والبيع بعد نزع محركاتها.
ومن بين تلك الطائرات، طائرة «إيرباص A320-232» تحمل التسجيل TC-ODB، وهي من طراز عام 1996. وقد حُجزت الطائرة عام 2025 بسبب ديون ضريبية وطُرحت للبيع، لكن تبيّن أن محركاتها ووحدة الطاقة المساعدة APU وبعض قطع التوصيل غير موجودة. وبعد فشل مزادين في العثور على مشترٍ، عُرضت للبيع عبر التفاوض.
أظهرت اللقطات الجوية الأخيرة طائرة تحمل ألوان «أونور إير» واسم الشركة على هيكلها، لكنها فقدت محركيها بالكامل، وبدا تجويف المحركات فارغًا، بما يشير إلى بقائها خارج الخدمة منذ فترة طويلة. كما ظهرت أجزاء متضررة أو مفقودة في نوافذ قمرة القيادة، بينما بقي أحد الأبواب في مقدمة الطائرة مفتوحًا.
ألوان الشركة ما زالت على الهياكل
ورغم حالة الإهمال، لا تزال أجنحة الطائرة وهيكلها وذيلها تحمل الألوان المميزة للشركة. وكانت الطائرة نفسها تنقل آلاف الركاب في السابق، لكنها أصبحت اليوم هيكلًا متوقفًا بلا محركات، ينتظر مصيرًا غير واضح داخل مطار أتاتورك.
ولا تقتصر المشاهد على طائرات «أونور إير»، إذ توجد في ساحة المطار طائرات تابعة لشركات مختلفة متوقفة منذ مدة طويلة. وتشمل هذه الطائرات نماذج محجوزة أو بلا مالك، وأخرى استنفدت عمرها التشغيلي أو أصبحت غير قابلة للاستخدام بعد إغلاق المطار أمام رحلات الركاب التجارية.
وتتزايد الدعوات إلى إزالة الهياكل التي خرجت من الخدمة من مطار أتاتورك في يشيل كوي، بعدما تحولت إلى بقايا مادية لمرحلة سابقة من تاريخ الطيران الخاص في تركيا.
المصدر: Türkiye Gazetesi
