انفصال التعليق والعجلات أثناء السير يدفع ماليزيا إلى تعليق تسجيل «شيري أومودا 5» مجددًا

علّقت السلطات الماليزية تسجيل السيارات الجديدة من طراز «شيري أومودا 5» بعد انفصال مجموعة التعليق الخلفي مع العجلتين عن هيكل سيارة أثناء سيرها في مدينة جوهور باهرو، فيما أعادت شركة «شيري» استدعاء الطراز لفحصه، وسط تحقيق لم يُحسم بعد سببه الدقيق.

انفصال التعليق والعجلات أثناء القيادة

وقع الحادث قرب مركز «Aeon Mall Tebrau City» في جوهور باهرو، حيث انفصلت مجموعة التعليق الخلفي لسيارة «أومودا 5» بالكامل عن هيكلها، ومعها العجلتان الخلفيتان. وبعد انتشار مقاطع الحادث على وسائل التواصل الاجتماعي، تحركت إدارة النقل البري الماليزية (JPJ).

وقالت الإدارة، في بيان أصدرته يوم 11 أكتوبر/تشرين الأول، إنها علّقت تسجيلات «أومودا 5» الجديدة. كما أوقفت مؤقتًا الاعتماد الفني المطلوب لاستخدام السيارة على الطرق، وفتحت تحقيقًا شاملًا في عملية الإنتاج والقطع المستخدمة والمورّدين المرتبطين بها.

وفي اليوم نفسه، أعلنت «شيري أوتو ماليزيا» استدعاء نسختي «C» و«H» من الطراز. وأوضحت أن السيارات ستخضع لفحص فني شامل، مع استبدال القطع المعيبة إذا أظهرت الفحوص الحاجة إلى ذلك. ولم تُعلن السلطات أو الشركة حتى الآن السبب الدقيق للعطل الحالي.

استدعاء سابق شمل نحو 600 سيارة

ليست هذه المرة الأولى التي يواجه فيها «شيري أومودا 5» مشكلة مماثلة. ففي مايو/أيار 2024، استُدعيت نحو 600 سيارة بعد فقدان إحدى سيارات الطراز عجلاتها الخلفية أثناء سيرها. وأظهرت الفحوص آنذاك أن نحو 60 سيارة تأثرت بالمشكلة، فجرى استبدال القطع المعنية، واكتملت عملية الاستدعاء الأولى في يونيو/حزيران من العام نفسه.

وخلص التحقيق السابق إلى أن بعض مكونات نظام التعليق احتوت على لحامات غير مكتملة بسبب المعايرة الخاطئة لمعدات الإنتاج. وفي سبتمبر/أيلول 2025، غيّرت «شيري» نظام التعليق الخلفي للطراز، واستبدلت ترتيب قضيب الالتواء القديم بنظام تعليق متعدد الوصلات.

لكن لم يتضح بعد ما إذا كان الحادث الأخير ناتجًا عن عطل مختلف في النظام الجديد، أم أنه مرتبط بسيارات صُنّعت قبل إدخال التعديل.

قال هال سيرودين، من شركة الاستشارات المتخصصة في قطاع السيارات «Lampaki Consulting»، إن تسلسل الحوادث يثير تساؤلات بشأن إجراءات السلامة وآلية التواصل لدى الشركة.

وأضاف سيرودين: «يبدو أن هذه هي الحادثة الخطيرة الثانية من هذا النوع التي تُحمّل فيها JPJ الشركة المصنّعة المسؤولية». ورأى أن تاريخ الحوادث وترتيبها يبرزان الحاجة إلى تحسين إجراءات السلامة، مشيرًا إلى أن بعض الأسواق، مثل أستراليا، تتوقع من الشركات إطلاق عمليات استدعاء طوعية عند اكتشاف عيوب في مركباتها.

المصدر: Türkiye Gazetesi