كيف خفّضت 20 ألف مرآة اصطدامات الحيوانات على طرق ألمانيا بأكثر من 85%؟

أظهرت متابعة امتدت 15 عاماً أن نظاماً بصرياً يضم 20 ألف مرآة عاكسة على الطرق السريعة المارة عبر الغابات في ألمانيا والنمسا، ولا سيما ولاية بافاريا الألمانية، خفّض الاصطدامات الليلية بالحيوانات البرية بأكثر من 85%، من دون استخدام أسوار سلكية أو جدران مرتفعة.

حاجز ضوئي بدل السياج

بدأ تنفيذ المشروع قبل 15 عاماً في المناطق التي قد تندفع فيها حيوانات مثل الغزلان واليحمور والخنازير البرية فجأة نحو الطريق. وثُبّتت مرايا خاصة ذات زوايا محسوبة على مسافات تتراوح بين 10 و15 متراً على امتداد المسارات عالية الخطورة.

وتعمل المرايا على عكس ضوء المصابيح الأمامية للسيارات إلى عمق الغابة. فعندما تقترب مركبة، يظهر في الغابة وميض ضوئي متحرك يوحي بوجود خطر قادم، ما يدفع الحيوان إلى التوقف في مكانه بدلاً من عبور الطريق أمام السيارة. ولا يؤثر هذا الحاجز البصري في مجال رؤية السائق، كما يختفي فور مرور المركبة، ليتمكن الحيوان من عبور الطريق بأمان لاحقاً.

نُفّذت الفكرة للمرة الأولى عالمياً على الطرق السريعة المارة عبر مناطق غابات كثيفة في ألمانيا والنمسا، ثم اختُبرت بصورة خاصة على طرق ولاية بافاريا. ورُتبت آلاف المرايا العاكسة بمحاذاة الطريق لتؤدي دور حاجز غير مادي، يحد من خطر الاصطدامات التي تهدد السائقين والحياة البرية، خصوصاً خلال ساعات الليل.

نتائج 15 عاماً من الرصد

تابع الخبراء منذ بداية المشروع أعداد حوادث المرور، ونفوق الحيوانات البرية، وقدرة المرايا والألواح الضوئية على الصمود مع مرور الوقت. وأظهرت البيانات الرسمية التي كُشف عنها بعد 15 عاماً أن الاصطدامات القاتلة، التي لم تتمكن حتى أنظمة الأسوار الضخمة التي كلفت ملايين الدولارات من منعها بالكامل، انخفضت بأكثر من 85% بفضل النظام البصري القائم على المرايا، لتقترب من الصفر.

كما أسهمت الطريقة، التي لا تلحق ضرراً بالطبيعة، في تفادي خسائر عامة بمليارات الليرات، وبدأت تلفت اهتمام مشاريع الطرق السريعة الأخرى حول العالم.

المصدر: Sözcü