تجاوزت نسبة الإنجاز الفعلي في مشروع خط يركوي-قيصري للقطارات فائقة السرعة في تركيا 50%، وفق ما أعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو، موضحًا أن الخط سيخفض زمن السفر بالسكك الحديدية بين أنقرة وقيصري إلى ساعة و45 دقيقة.
ويمتد الخط لمسافة 142 كيلومترًا، ويُبنى بمسارين متوازيين، ونظام كهربائي وإشارات، بما يسمح بتسيير القطارات بسرعة تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
ربط قيصري بشبكة القطارات فائقة السرعة
وقال أورال أوغلو إن خط يركوي-قيصري سيتكامل مع خط أنقرة-سيواس للسكك الحديدية فائقة السرعة، ما سيربط قيصري بشبكة القطارات فائقة السرعة في تركيا.
وينطلق الخط من محطة القطارات فائقة السرعة في قضاء يركوي بولاية يوزغات، ويمتد إلى قيصري عبر شفاعاتلي، وينيفاكلي، وهيمّت دده، وبوغازكوبرو.
أوضح الوزير أن الأعمال مستمرة دون انقطاع، مشيرًا إلى أن الخط سيوفر للمواطنين وسيلة نقل سريعة وآمنة ومريحة عند دخوله الخدمة.
5.5 ملايين مسافر و13.5 مليون طن من الشحن سنويًا
ولا يقتصر أثر المشروع على نقل الركاب؛ إذ تتوقع السلطات أن ينقل الخط سنويًا 5.5 ملايين مسافر و13.5 مليون طن من البضائع.
وقال أورال أوغلو إن المشروع سيخفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية بين المدن، ويعزز اتصال شبكة السكك الحديدية الوطنية بين الشمال والجنوب.
كما يقع الخط ضمن «الممر الأوسط»، وهو ما قال الوزير إنه سيسهم في تطوير العلاقات التجارية والاقتصادية بين تركيا ودول القوقاز وآسيا الوسطى.
أنفاق وجسور ومنشآت قيد التنفيذ
ويتضمن المشروع إنشاء 15 نفقًا بإجمالي طول يبلغ 17 ألفًا و329 مترًا، إلى جانب 27 جسرًا بطول إجمالي يصل إلى 6 آلاف و608 أمتار.
وأفاد الوزير باكتمال أعمال حفر الأنفاق T1 وT2 وT3/4 وT5، فضلًا عن الانتهاء من أعمال تبطين الأنفاق T1 وT2 وT5. كما اكتملت أعمال إنشاء 25 معبرًا سفليًا، و91 عبارة لتصريف المياه، ومعبر علوي واحد.
في المقابل، تتواصل أعمال الخرسانة المسلحة في 22 معبرًا سفليًا، و29 عبارة لتصريف المياه، و14 معبرًا علويًا، بالتوازي مع استمرار أعمال حفر الأنفاق وبناء الجسور.
المصدر: Türkiye Gazetesi