عاجل | كازاخستان تستعد لإنتاج «أنكا» التركية لأول مرة خارج تركيا.. وشراكة تمتد إلى المدرعات

تستعد كازاخستان لتصبح أول دولة خارج تركيا تُنتج فيها الطائرة المسيّرة التركية «أنكا»، ضمن شراكة دفاعية تتجاوز شراء المعدات إلى التصنيع المحلي والصيانة ونقل التكنولوجيا، فيما تتهيأ البلاد أيضًا لإنتاج مركبات مدرعة تركية على أراضيها.

إنتاج «أنكا» وصيانتها في كازاخستان

وقّعت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ) وشركة «كازاخستان إنجينيرينغ» مذكرة تفاهم لإنتاج طائرات «أنكا» المسيّرة وصيانتها وإصلاحها في كازاخستان. وتطور التعاون لاحقًا مع تفعيل اتفاق تأسيس مشروع مشترك لإنتاج الطائرات المسيّرة وصيانتها، وكان آخر تطور في هذا المسار خلال مايو.

ولدعم هدف التصنيع المحلي، أُنشئت شراكة باسم TA-406 بين TUSAŞ ومصنع إصلاح الطائرات المدنية رقم 406. ويواصل الطرفان العمل على الإنتاج المشترك، بعدما أجريا زيارات ميدانية متبادلة، فيما تستمر المباحثات بشأن دراسة الجدوى.

فإن اكتمال هذه العملية سيجعل كازاخستان أول دولة خارج تركيا تُنتج فيها طائرات «أنكا»، التي تعزز بها القوات الجوية الكازاخستانية قدراتها.

شراكة تتجاوز بيع المعدات

تندرج هذه الخطوة ضمن مسار أوسع للتعاون الدفاعي بين تركيا وكازاخستان. فتركيا تسهم، من خلال ما حققته من تقدم في الصناعات الدفاعية، في تلبية احتياجات الدول الصديقة والحليفة، بينما لا تقتصر مقاربتها تجاه الجمهوريات التركية على تصدير المنتجات الجاهزة، بل تشمل إنشاء قدرات إنتاج محلية، وتبادل التكنولوجيا، وتطوير إمكانات الصيانة والإصلاح، وبناء تعاون مؤسسي طويل الأمد.

واتخذ البلدان خلال السنوات الماضية مجموعة من الخطوات الملموسة في هذا المجال. وتملك شركات تركية بارزة، بينها ASELSAN وTUSAŞ وOtokar، استثمارات ومشروعات مهمة في كازاخستان.

ومن أبرز النماذج شركة Kazakhstan Aselsan Engineering (KAE)، وهي مشروع مشترك بين ASELSAN وشركة «كازاخستان إنجينيرينغ» الحكومية للصناعات الدفاعية.

وتنتج KAE أنظمة الرؤية النهارية والليلية، ومناظير التصوير الحراري، وأنظمة الاستطلاع والمراقبة الكهروبصرية، وأنظمة الأسلحة التي تُدار عن بُعد، وأجهزة اللاسلكي والاتصالات الاحترافية، إضافة إلى تجميع اللوحات الإلكترونية وتصنيع العدسات العاملة بالأشعة تحت الحمراء.

وبذلك تنتقل العلاقة من بيع منتجات دفاعية جاهزة من تركيا إلى تطوير البنية التحتية الصناعية والخبرات الفنية والقدرات المحلية داخل كازاخستان. وتسعى أستانا إلى تلبية جزء من احتياجاتها الدفاعية عبر الإنتاج المحلي وتقليل اعتمادها على الخارج، بينما تحصل الشركات التركية على شراكة إنتاجية دائمة في السوق الكازاخستانية وإمكانية الوصول إلى أسواق المنطقة عبر بنيتها الصناعية.

من المركبات المدرعة إلى التصنيع المشترك

لا يقتصر التعاون على الطائرات المسيّرة؛ فقد تحولت أنشطة شركة Otokar، إحدى أبرز الشركات التركية المصنعة للمركبات البرية، في كازاخستان من تصدير المركبات المدرعة إلى بناء حضور صناعي دائم. ومن خلال شركة Otokar Central Asia، جعلت الشركة كازاخستان مركزًا لعملياتها في سوق آسيا الوسطى.

وأكملت مركبات COBRA II 4×4 وARMA 6×6 وARMA 8×8 وTULPAR اختبارات ناجحة في كازاخستان. كما ذُكر أن مركبات تحمل اسمي AYBAR وTAYMAS يمكن إنتاجها محليًا، فيما تُستخدم مركبات AYBAR 4×4 بالفعل بصورة نشطة داخل البلاد.

وانتقل هدف Otokar القائم على التصنيع المحلي ونقل التكنولوجيا والتعاون الصناعي إلى أنشطة إنتاجية ملموسة اعتبارًا من عام 2025. ويتمثل المحور الأبرز في منشأة إنتاج المركبات المدرعة التابعة لشركة Kazakhstan Besqaru Manufacturing (BKM) في العاصمة أستانا، حيث تُطوَّر مركبات بالاستناد إلى منصات Otokar وتقنياتها الإنتاجية.

وكان الرئيس الكازاخستاني قاسم جومرت توكاييف قد زار منشأة BESQARU في نهاية العام الماضي، واطّلع على خطوط الإنتاج ومراحل التجميع والعمليات الفنية والمركبات. ويستهدف المشروع أيضًا تصدير المركبات التي ستُنتج في المنشأة إلى دول ثالثة.

المصدر: Türkiye Gazetesi