تخلّت الهندية نيها ثاكور، البالغة 25 عامًا، عن مسار مهني في الضيافة الجوية كان يمكن أن يدرّ عليها بين 3 آلاف و5 آلاف دولار شهريًا، أي نحو 100 ألف إلى 170 ألف ليرة تركية، لتقود شاحنة تزن 12 طنًا على الطرق الجبلية الوعرة في ولاية هيماشال براديش.
وتعيش ثاكور في قرية خُدلا الهندية، حيث أثار قرارها دهشة المحيطين بها، قبل أن تتحول تجربتها إلى قصة نجاح لامرأة اقتحمت قطاعًا يهيمن عليه الرجال، وتحظى باهتمام وسائل إعلام دولية.
الجائحة غيّرت مسارها المهني
بعد تخرجها من الجامعة، انتقلت نيها إلى تشانديغار للتدرب على العمل مضيفةَ طيران، وهو مجال كان يمنحها مستقبلًا مرموقًا ودخلًا مرتفعًا، إلى جانب الإقامة الفاخرة ومستوى المعيشة المريح المرتبط بالعمل في شركات الطيران الدولية.
لكن جائحة كوفيد-19 ضربت قطاع الطيران العالمي، ما أجبرها على العودة إلى مسقط رأسها وأعادها إلى التفكير في مستقبلها. ومع تراجع فرص العمل في الطيران، قررت التخلي عن المسار الجوي ذي الدخل المحتمل الذي يصل إلى آلاف الدولارات، ومطاردة حلم طفولتها المستوحى من والدها الذي يعمل في قطاع النقل منذ أكثر من 20 عامًا.
وفي عام 2023، حصلت ثاكور على رخصة قيادة المركبات الثقيلة وهي في الحادية والعشرين من عمرها، لتصبح أول سائقة شاحنة في ولاية هيماشال براديش.
شاحنة تزن 12 طنًا وطرق جبلية خطرة
لم يكن إتقان أنظمة شاحنة تزن 12 طنًا الميكانيكية المعقدة مهمة سهلة، كما واجهت نظرات متشككة وتعليقات تعتبر قيادة الشاحنات «ليست عملًا للنساء». غير أنها واصلت التدريب والعمل بدعم غير مشروط من والدها، ولم تسمح لهذه الانتقادات بالتراجع عن خيارها.
وتقود ثاكور حاليًا شاحنتها على أكثر الطرق الجبلية انحدارًا وخطورة في هيماشال براديش، وتنقل مواد البناء والمنتجات الزراعية. وقالت إن من يريد دخول مجال لا يُنظر إليه تقليديًا باعتباره مناسبًا للنساء، لا ينبغي أن يقلق مما سيقوله الآخرون.
وأضافت: «اخترت ملاحقة شغفي بدلًا من الوظائف المضمونة التي تدر آلاف الدولارات. وثقت بنفسي ونجحت».، فإن قرارها لا يرتبط بالعائد المالي بقدر ما يرتبط بالشغف والإحساس بالحرية.
وتتراوح أجور مضيفات الطيران في شركات الطيران الدولية، عند الوصول إلى مستوى الاحتراف، بين 3 آلاف و5 آلاف دولار شهريًا، وفق الأرقام الواردة في القصة. بينما يحصل سائقو الشاحنات الثقيلة في قطاع النقل الإقليمي بالهند على ما بين 200 و500 دولار شهريًا، أي نحو 7 آلاف إلى 18 ألف ليرة تركية.
ورغم أن قيادة الشاحنات أكثر إرهاقًا بدنيًا وأقل دخلًا بكثير من العمل في مجال الطيران، اختارت ثاكور هذا المسار بدافع الشغف ورغبتها في نيل قدر أكبر من الحرية.
تجربة مماثلة في أوروبا
ولا تقتصر هذه التحولات المهنية على آسيا؛ ففي إسبانيا أيضًا تركت ليديا، البالغة 32 عامًا، وظيفة مكتبية مريحة لتصبح سائقة شاحنة محترفة.
وتقود ليديا شاحنة ضخمة بطول 16 مترًا، وتقطع بها نحو 15 ألف كيلومتر شهريًا خلال ستة أيام من كل أسبوع، فيما تنفق آلاف اليوروهات على الوقود. ورغم ارتفاع تكاليف التشغيل وقسوة ساعات العمل، تقول إنها راضية جدًا عن الاستقلال المالي والحرية اللذين وفرتهما لها المهنة الجديدة.
المصدر: Sözcü