انتهى في تركيا، اعتبارًا من اليوم، نظام «إشيل موبيل» الذي خفف أثر صدمة أسعار الطاقة على المستهلكين، بعدما تخلت الدولة عن نحو 400 مليار ليرة من الإيرادات الضريبية. ويستمر دعم الديزل بعد انتهاء النظام من خلال تطبيق ضريبة الاستهلاك الخاص بصورة تدريجية.
دعم بدأ مع صدمة أسواق الطاقة
دخل نظام «إشيل موبيل» حيز التنفيذ في 5 مارس، عقب الصدمة السعرية التي أحدثتها الحرب في الشرق الأوسط في أسواق الطاقة. وكان النظام يهدف إلى الحد من انتقال تحركات أسعار النفط وسعر صرف العملة والتكاليف الأخرى إلى أسعار الوقود عند المضخات.
ورغم استمرار انعكاس هذه التحركات على أسعار الوقود، ساهم النظام في تخفيف العبء على المستهلكين.، بلغت قيمة الإيرادات الضريبية التي تخلت عنها الدولة، منذ بدء الدعم عبر نظام «إشيل موبيل» ثم مواصلته من خلال التطبيق التدريجي لضريبة الاستهلاك الخاص على الديزل، نحو 400 مليار ليرة.
كيف تغيرت أسعار البنزين والديزل؟
في 5 مارس، كان سعر لتر البنزين في إسطنبول 58.40 ليرة، فيما بلغ سعر لتر الديزل 60.40 ليرة. وفي أنقرة، بيع البنزين مقابل 59.34 ليرة والديزل مقابل 61.49 ليرة.
وبحلول نهاية سبتمبر، ارتفع سعر لتر البنزين في إسطنبول إلى 80.40 ليرة، والديزل إلى 93.50 ليرة. أما في أنقرة، فوصل سعر البنزين إلى 81.40 ليرة والديزل إلى 94.60 ليرة. وبذلك، بلغ صافي الزيادة في المدينتين 22 ليرة للتر البنزين و33 ليرة للتر الديزل.
الأسعار التي كان يمكن أن يصل إليها الوقود
لو لم يُطبق الدعم الضريبي، لكان سعر لتر الديزل في إسطنبول وأنقرة قد تجاوز 108 ليرات، مع احتساب أثر ضريبة القيمة المضافة، بينما كان سعر البنزين سيصل إلى 94 ليرة.
وفي إطار نظام «إشيل موبيل»، جرى تعويض فارق ضريبة الاستهلاك الخاص على البنزين بنحو 10.39 ليرة لكل لتر من الإيرادات الضريبية. ومع إضافة أثر ضريبة القيمة المضافة، بلغ انعكاس هذا الدعم على سعر البيع للمستهلك نحو 12.47 ليرة لكل لتر.
أما الديزل، فقد ارتفعت ضريبة الاستهلاك الخاص التي كانت تبلغ 3 ليرات للتر طوال سبتمبر إلى 6 ليرات اعتبارًا من اليوم. ومع إضافة ضريبة القيمة المضافة البالغة 20% إلى الزيادة الضريبية البالغة 3 ليرات، يصل أثرها على سعر المضخة إلى نحو 3.60 ليرة للتر.
المصدر: Türkiye Gazetesi