دخل خط هاربين–ييتشون للقطارات فائقة السرعة الخدمة في مقاطعة هيلونغجيانغ شمال شرقي الصين، ليختصر زمن الرحلة بين المدينتين من نحو 7 ساعات إلى قرابة ساعتين، فيما يمكن لأسرع الرحلات قطع المسافة خلال ساعة و46 دقيقة.
خط يمر فوق تربة صقيعية
يمتد الخط لمسافة 318 كيلومترًا، ويُعد خط السكك الحديدية فائقة السرعة الواقع في أقصى شمال الصين. أما محطة ييتشون الغربية، فأُنشئت في منطقة مرتفعة خطوط العرض وشديدة البرودة، تضم طبقات من التربة الصقيعية الدائمة، وقد تنخفض درجات الحرارة فيها خلال الشتاء إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر.
وتشكل التربة المتجمدة تحديًا هندسيًا كبيرًا، إذ يمكن أن تذوب عند ارتفاع درجات الحرارة، ما يغير بنية الأرض ويؤثر في استقرار السكك الحديدية والمنشآت الكبرى. ويضم المسار 14 منطقة متفرقة من التربة الصقيعية، يبلغ طولها الإجمالي 5.8 كيلومترات، بينما تصل سماكة الطبقة المتجمدة في بعض النقاط إلى 3 أمتار.
دفعت صعوبة التضاريس والظروف المناخية إلى استخدام الجسور في جزء كبير من مسار الخط، الذي صُمم بسرعة تشغيل تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
تسع محطات وربط مباشر بالشبكة الصينية
يضم المسار تسع محطات إجمالًا، وتبرز محطة ييتشون الغربية باعتبارها أكبر المحطات الجديدة على الخط، كما تُعد محطة القطارات فائقة السرعة المبنية على أعلى خط عرض في الصين حتى الآن.
ومع تشغيل الخط، ارتبطت ييتشون والبلدات المحيطة بها مباشرة بشبكة القطارات فائقة السرعة الصينية، ليصبح المشروع أيضًا أحد أبرز مشاريع البلاد لتشغيل القطارات السريعة في مناطق تتسم بالبرد القارس ووجود التربة الصقيعية.
المصدر: Sözcü