يمتد فيادكت دان يانغ-كونشان في الصين لمسافة 165 كيلومترًا، ويُعد أطول جسر في العالم وفقًا لكتاب غينيس للأرقام القياسية، لكنه لا يخدم حركة السيارات؛ إذ يشكل جزءًا رئيسيًا من خط السكك الحديدية فائقة السرعة بين بكين وشنغهاي، عابرًا بحيرات وقنوات وأراضي زراعية في دلتا نهر اليانغتسي.
ويحمل الجسر الاسم الرسمي «فيادكت دان يانغ-كونشان»، نسبةً إلى مدينتي دان يانغ وكونشان اللتين يربط بينهما.
منشأة للقطارات لا للسيارات
وعلى خلاف الجسور التقليدية، لم يُنشأ هذا الهيكل لخدمة المركبات، بل لتمكين قطارات السرعة العالية من نقل الركاب عبر مسافات واسعة. ويمتد فوق بحيرات وقنوات ومناطق زراعية، ما يتيح لخط السكك الحديدية تجاوز العوائق الطبيعية والجغرافية.
ويتكون الجزء الأكبر من الجسر من مسار مرتفع تثبته أعداد كبيرة من الأعمدة الخرسانية. ويساعد هذا التصميم القطارات على التحرك بعيدًا عن تأثيرات التضاريس المحيطة، كما أسهم تنفيذ المشروع في تقصير مسار السكك الحديدية بشكل ملحوظ، ما وفر مزايا على مستوى المسافة وزمن الرحلات.
أربع سنوات من البناء
بدأت أعمال إنشاء فيادكت دان يانغ-كونشان عام 2006، واكتملت في 2010، بتكلفة بلغت نحو 8.5 مليار دولار، فيما شارك أكثر من 10 آلاف شخص في تنفيذ المشروع.
وكانت المناطق ذات التربة الرخوة والمستنقعات من أصعب مراحل البناء، إذ تطلب تثبيت الأعمدة الحاملة إعداد أساسات صلبة أولًا لضمان استقرارها.
المصدر: Sözcü