عاجل | سلاح الجو التركي يتسلم HÜRKUŞ-II.. طائرة تدريب محلية تمهّد للانتقال إلى HÜRJET وKAAN

تابع تركيا عاجل على أخبار Google — اضغط هنا للمتابعة
29 سبتمبر 2026 - 04:17آخر تحديث: 29 سبتمبر 2026 - 04:17بقلم: liya

تسلّم سلاح الجو التركي أول طائرتين من طراز HÜRKUŞ-II، المصممتين والمنتجتين بإمكانات محلية، خلال مراسم أقيمت في منشآت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ)، لتدخل بذلك أول طائرة عسكرية مأهولة ذات تصميم أصلي محلي إلى مخزونه.

55 طائرة بحلول 2028

ويمكن استخدام HÜRKUŞ-II في التدريب الأساسي على الطيران، إلى جانب تنفيذ مهام خاصة. ويأتي تسليمها في إطار مشروع طائرة التدريب الأساسية من الجيل الجديد، الذي بدأ بموجب عقد بين رئاسة الصناعات الدفاعية وشركة TUSAŞ.

ويشمل المشروع 55 طائرة؛ إذ من المقرر تسليم 10 طائرات منها حتى نهاية العام، بينما يُستكمل تسليم الطائرات الـ43 المتبقية بحلول عام 2028. ومن شأن توطين منصة التدريب الأساسية للطيارين الأتراك تقليل الاعتماد على الخارج في هذا المجال.

قال المدير العام لشركة TUSAŞ، محمد دمير أوغلو، إن HÜRKUŞ لا تمثل قصة نجاح فحسب، بل تشكل محطة مهمة جعلت تركيا واحدة من الدول القادرة على تطوير طائرة تدريب خاصة بها.

تصميم يسهّل الانتقال إلى HÜRJET وKAAN

وقال قائد القوات الجوية التركية، الفريق أول رافت دالكيران، إن HÜRKUŞ لا تلبي احتياجات المرحلة الحالية فقط، بل تمثل جزءًا من رؤية تمتد إلى مستقبل القوات الجوية التركية.

وأوضح رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية، البروفيسور الدكتور هالوك غورغون، أن قمرة قيادة HÜRKUŞ وهندستها صُممتا بما يضمن الانسجام مع المنصات الجوية الأخرى الموجودة في مخزون القوات الجوية. وأضاف أن الطيارين الأتراك، بعد إكمال تدريبهم على HÜRKUŞ، سيتمكنون من الانتقال إلى طائرتي HÜRJET وKAAN مع الاستمرار في استخدام التصميم المألوف لديهم.

أداء محسّن وتكاليف انتقال أقل

بدأت أعمال التصميم الحالية للطائرة في 3 مايو/أيار 2021، وأجرت الطائرة الأولى رحلتها الأولى في نهاية عام 2024. وخلال مرحلة التطوير، أُجريت تعديلات مهمة لتقليل الوزن الهيكلي وتحسين الأداء الديناميكي الهوائي.

وأتاحت هذه التحسينات للطائرة امتلاك قدرات عالية على المناورة والاستعراضات البهلوانية، لتصبح واحدة من أعلى طائرات التدريب أداءً في فئتها. كما توفر HÜRKUŞ التدريب الأساسي والتدريب الأولي المتقدم للطيارين على المنصة نفسها، بما يدعم الانتقال إلى مرحلة التدريب على الطائرات النفاثة ويقلل تكاليف التكيّف مع المنصات الجديدة.

ولا يقتصر دور الطائرة على مراحل التدريب، إذ توفر كذلك هيكلًا مستدامًا لعمليات الصيانة والإدامة.

المصدر: Türkiye Gazetesi

شارك:

أحدث المقالات

عاجل | لعبة «صراحة أم جرأة» تنتهي بطعن قريبين في أديامان التركية.. وحالتهما جيدة 8 مباريات ترسم مسار بشكتاش خلال 29 يوماً بعد خسارة أمد سبور محكمة أميركية تلزم آبل بـ5.72 مليار دولار بسبب «محرك الاهتزاز».. لماذا لم يصل التعويض إلى 17 مليارًا؟ سماعات Nothing Headphone 1 Pro تتيح سماع المزيج بلا تلوين بمفتاح مخصص للاستوديو