دخلت التعرفة الجديدة للتأمين الإلزامي على المركبات في تركيا حيز التنفيذ مع بداية سبتمبر، متضمنة زيادة تقارب 2% في الأقساط. وبلغ قسط تأمين حافلة تتسع لـ31 مقعدًا أو أكثر في إسطنبول 423 ألفًا و661 ليرة للفئة الأعلى خطورة.
وبحسب بيانات مركز معلومات ومراقبة التأمين، بلغ القسط السنوي لسيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي في إسطنبول 58 ألفًا و214 ليرة للسائق المصنف في الدرجة صفر، وهي الأعلى خطورة، مقابل 9 آلاف و702 ليرة للسائقين الأقل خطورة في الدرجة الثامنة.
أما مالك السيارة الذي يؤمّن مركبته للمرة الأولى ضمن الدرجة الرابعة في إسطنبول، فقد حُدد قسطه السنوي عند 19 ألفًا و405 ليرات.
أسعار تأمين السيارات في المدن الكبرى
تختلف الأقساط بحسب المدينة ودرجة المخاطر، وجاءت أبرز الأسعار للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي على النحو الآتي:
- إسطنبول: 58 ألفًا و214 ليرة للدرجة صفر، و9 آلاف و702 ليرة للدرجة الثامنة.
- أنقرة: 56 ألفًا و566 ليرة للسائق الأعلى خطورة، و9 آلاف و428 ليرة للسائق الأقل خطورة.
- إزمير: 54 ألفًا و919 ليرة للسائق في الفئة الأعلى خطورة، و9 آلاف و153 ليرة للسائق في الفئة الأقل خطورة.
وتمثل الدرجة صفر الفئة الأكثر خطورة، بينما تضم الدرجة الثامنة السائقين الأقل خطورة، ليتسع الفارق بين القسطين إلى نحو 500%.
التأمين على سيارات الأجرة والحافلات
ترتفع الأقساط بصورة أكبر في قطاع المركبات التجارية. ففي إسطنبول، بلغ قسط التأمين على سيارة الأجرة التجارية 172 ألفًا و447 ليرة للسائق الموجود في الدرجة صفر، وانخفض إلى 28 ألفًا و741 ليرة في الدرجة الثامنة.
وسجل قسط سيارة الأجرة الأعلى بين المدن المذكورة 167 ألفًا و566 ليرة في أنقرة، بينما بلغ 162 ألفًا و686 ليرة في إزمير.
أما الحافلات التي تتسع لـ31 مقعدًا أو أكثر، فقد تصدرت قائمة الأقساط. ووصل تأمين الحافلة في إسطنبول إلى 423 ألفًا و661 ليرة ضمن الدرجة صفر، مقابل 70 ألفًا و610 ليرات في الدرجة الثامنة.
وتستمر الزيادة التدريجية في أقساط التأمين الإلزامي، مع ارتباط القيمة بدرجة المخاطر ونوع المركبة والمدينة.
غرامة القيادة من دون تأمين
يفرض جدول عام 2026 غرامة إدارية قدرها 1,246 ليرة على مالك المركبة التي تسير من دون وثيقة تأمين إلزامي، كما تُمنع المركبة من السير إلى حين إزالة المخالفة واستكمال التأمين.
وإذا تسببت المركبة غير المؤمّنة في حادث، تُفرض غرامة قدرها 2,039 ليرة، وتنتقل كامل مسؤولية تعويض الأضرار التي تلحق بالطرف الآخر إلى السائق.
كما تُفرض زيادة تأخير بنسبة 5% عن كل فترة مدتها 30 يومًا على من يتأخر في إصدار التأمين أو تجديده، على ألا يتجاوز مجموع الزيادة 50%.
وإذا تسبب سائق موجود في الدرجة الأولى بثلاثة حوادث أو أكثر خلال العام نفسه، وثبتت مسؤوليته عنها وأدت إلى دفع تعويضات من شركة التأمين، فإنه يهبط إلى الدرجة صفر، وهي فئة السائقين الأعلى خطورة، ويُضاف إلى قسطه رسم إضافي بنسبة 200%.
المصدر: يني شفق